¿Qué es la masa máxima autorizada de los vehículos?

Hay muchos datos técnicos que tener en cuenta cuando hablamos de vehículos. Uno de los más importantes, a nivel nacional y a nivel de la Unión Europa, es el de la masa máxima autorizada.

Este concepto es fundamental para clasificar los diferentes vehículos que circulan por las carreteras. También puede servir para que los conductores sepan cuáles son las limitaciones que tienen que respetar en lo relativo a velocidad y a carreteras por las que circular, y es que la MMA hace que muchos modelos cuenten con medidas especiales al respecto.

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Camiones en la autovía

¿Cómo se calcula la masa máxima autorizada?

Hay que tener en cuenta algo muy sencillo: la masa máxima autorizada de un vehículo hace referencia al tope de lo que puede pesar un vehículo cargado al máximo incluyendo dentro de esto cualquier componente mecánico, combustible y a los pasajeros que puedan entrar en el mismo como máximo.

Es decir, la MMA se refiere al peso máximo que puede alcanzar un vehículo, no al peso concreto que tiene un coche cualquiera o un camión. Es tan importante que se imponen limitaciones siendo imposible que, por ejemplo, alguien con el carnet B, el que permite conducir coches, maneje un vehículo que supere los 3.500 kg de MMA.

Por lo tanto, para calcular si se alcanza o no la masa máxima autorizada de un vehículo, hay que sumar el peso del vehículo en vacío, los fluidos de refrigeración y lubricación, el depósito de combustible como si estuviese lleno y añadir a todo ello el peso de los pasajeros que como máximo entren en un vehículo.
Para los coches y la mayoría de vehículos privados, los 3.500 kg que hemos señalado quedan muy lejos, por lo que no hay ningún riesgo de superar la MMA de ninguna forma. Pero no sucede lo mismo en los vehículos comerciales destinados al transporte de mercancías, modelos en los que sí que hay que prestar una mayor atención en este sentido. Es por ello, que la mayor parte de las veces que se habla de MMA se hace hablando de camiones.

La MMA también condiciona que necesites un carnet u otro para conducir un vehículo. Y no solo hace que tengamos que tener un C o un D, para camiones o autobuses, respectivamente. La masa máxima autorizada también es el motivo por lo que existan el B96 y el B+E, por ejemplo.

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La MMA en los vehículos comerciales

Los transportistas no solo tienen que estar pendientes de la legislación nacional, también de la europea, ya que son muchos los servicios que se prestan cruzando las diferentes fronteras de la UE. En este sentido, la MMA es el dato que se emplea para diferenciar a vehículos por categorías que tendrán normas de circulación diferentes en lo relativo a la velocidad que pueden alcanzar y a las carreteras por las que pueden circular, además claro del tipo de carnet que necesita el conductor.

A nivel europeo, y por tanto en España, sucede lo mismo, se divide a los vehículos para transportar mercancías en tres niveles.

  • El primero es el N1, en el que se agrupan los modelos que tienen una MMA de hasta 3.500 kg.
  • Después está la categoría N2, que engloba a los modelos que van desde los 3.500 a los 12.000 kg de MMA.
  • Por último, los que superan los 12.000 kg de masa máxima autorizada entran dentro de la categoría N3.

Es importante tener en cuenta que estos vehículos pueden contar con serias restricciones. Por ejemplo, n muchos casos pueden tener vetado el acceso a cascos urbanos en las ciudades, ya que su tamaño puede ser demasiado grande como para circular con seguridad o su masa máxima autorizada puede ser demasiada para el asfalto de las calles.

Por otro lado, las velocidades también se limitan de forma considerable. Esto es especialmente importante para los modelos N3, ya que, debido al gran peso que pueden alcanzar (por tener una MMA de más de 12.000 kg), cuentan con condiciones muy especiales de tráfico pensadas para mantener tanto la seguridad de sus conductores como la del resto de usuarios de la vía.