Conducción deportiva - Descripción y técnicas

Todavía hay muchos conductores que se preguntan qué es la conducción deportiva, un estilo cada vez más popular en nuestro país, a pesar de que España no tiene una cultura de coches demasiado grande.

Lo primero y más importante es que un conductor nunca debe llevar este estilo de conducción en las vías públicas. Es una actividad destinada a circuitos cerrados. Si tienes un coche o moto de alta cilindrada y sientes que en carreteras abiertas no puedes sacarle todo el partido, te aconsejamos probar un circuito cerrado.

Resumen:

• ¿Qué es la conducción deportiva?
• Técnicas para la conducción deportiva

¿Qué es la conducción deportiva?

La conducción deportiva es un estilo de conducción en el que el manejo del coche se hace bajo condiciones extremas, que pueden incluir altas velocidades, trazados difíciles, factores del terreno, etc. Esa es la razón de que se tenga que hacer siempre en circuitos cerrados y preparados para ello; estos circuitos ofrecen prestaciones que suelen gustar mucho a los conductores. Hay muchos circuitos populares en España, como el del Jarama o el circuito de Maspalomas.

La conducción a altas velocidades suele incluir tanto turismos como motocicletas. Es un estilo de conducción con una fuerte parte técnica, es decir, hay que usar el motor de manera muy eficiente para aprovechar toda su potencia. Por ello, siempre es aconsejable formarse en algún curso o taller. Hay muchos cursos si hacemos una búsqueda rápida por internet. Solo en Madrid hay decenas de escuelas que dan cursos de sport driving.

Cualquier conductor puede hacer algún curso de conducción sport, pero eso no quita que siempre haya que empezar por circuitos más fáciles y a velocidades más bajas, e ir aumentando gradualmente la dificultad de los circuitos para asegurar una experiencia segura.

Cabe destacar que el estado físico del conductor debe ser óptimo, pues la conducción en condiciones extremas requiere la máxima concentración. El conductor debe saber anticiparse a los diferentes obstáculos y también reaccionar ante imprevistos, aunque obviamente no son la clase de imprevistos que se encontrarían en carreteras abiertas. Los pilotos que practican la conducción deportiva con regularidad a menudo alcanzan niveles muy altos de coordinación, capacidad de reacción y destreza al volante. De hecho, fuera de circuito, estos pilotos saben reaccionar mejor a frenadas bruscas, aquaplanning, etc.

A día de hoy, este estilo de conducción se lleva a cabo en circuitos cerrados, donde los pilotos suelen alquilar un coche (la compra del mismo es bastante costosa) y pasar un buen rato conduciendo de manera diferente a como se hace en las vías públicas, puesto que los circuitos ofrecen diferentes terrenos, dificultades, curvas, etc.

Técnicas para la conducción deportiva

Hay ciertos trucos que aunque se conocen como técnicas para la conducción sport, son igualmente útiles en carreteras difíciles o peligrosas. Las describimos en este apartado.

Punta-tacón

La técnica del punta-tacón consiste en pisar con el mismo pié el freno y el acelerador (siempre el freno con la punta, que permite mayor control). Se hace para sincronizar las velocidades del eje primario y secundario de la transmisión, y evitar así tirones y forzar el embrague. Es un truco que se enseña en la mayoría de los cursos.

Postura adecuada

Durante la conducción en circuitos de altas velocidades debemos asegurarnos de que la posición que llevamos es la correcta. Las manos deben ir agarrando el volante con firmeza a las 3 y a las 9, es decir, en los extremos; esto permitirá un buen control del mismo ante las curvas. Los codos deben formar un ángulo de 90 grados, y no deben ir rígidos. Son muy populares los guantes para conducir, que aseguran un agarre adecuado al volante. Por su parte, la cabeza debe ir bien puesta, al igual que el reposacabezas. Y por último, nunca debemos ir muy pegados a los mandos, pues el airbag puede ser peligroso si estamos demasiado cerca.

Conoce el acelerador

El acelerador es clave. Conocer la sensibilidad del pedal del acelerador y dar un par de vueltas de calentamiento son indispensables para conducir con seguridad.

Doble embrague

La técnica del doble embrague consiste en dar un poco de gas al coche mientras se está desembragando. Conseguimos lo mismo que con el punta-tacón: evitar que caigan las revoluciones, coordinar los ejes de transmisión y reducir los tirones del coche cuando cambiamos de marcha.

Frenar de manera adecuada

Frenar de manera adecuada es clave para la conducción sport. Siempre se frena antes de la curva. A eso hay que añadirle que el sistema de frenado, los neumáticos y el líquido de frenos deben estar en condiciones óptimas antes de salir al circuito. Conviene familiarizarse con los frenos del coche o la moto dando un par de vueltas antes de saltar a un circuito cerrado.