Todo lo que necesitas saber sobre el permiso A2

¬ŅTe gustan las motos? En este art√≠culo hablamos del permiso A2, pero vayamos por partes.

El A2, junto al carnet A1 y A, son los conocidos como carnets para moto. Por nivel de dificultad y exigencia, se ordenan A1 - A2 - A.

Resumen:

Motorista con chaleco reflectante

El permiso A2

El permiso de conducir A2 autoriza conducir motos a los conductores con una edad m√≠nima de 18 a√Īos. El permiso A2 da acceso a motos de peso m√°ximo 70 CV con estas caracter√≠sticas:

  • Potencia: Hasta 35 kW (aprox. 48 CV)
  • Potencia/peso: Hasta 0,2 kw/kg
  • Cualquier cilindrada

Hasta los 21 a√Īos los conductores con el permiso A2 no podr√°n conducir triciclos de motor con una potencia m√°xima de 15kW.

No se necesita ning√ļn permiso previo para obtener el A2. Sin embargo, tener el permiso B o el permiso A1 agilizar√°n las cosas con el tema de los ex√°menes.

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Ex√°menes para el permiso A2

Las pruebas para aprobar el carnet A2 dependen de los carnets que ya tenga el aspirante:

  • Si no tienes ning√ļn permiso anterior, la DGT requiere que hagas dos tests te√≥ricos: el examen te√≥rico com√ļn y el examen te√≥rico espec√≠fico sobre motocicletas; y dos pruebas pr√°cticas: una en circuito y otra en carretera abierta.
  • Los alumnos que tengan el carnet de moto A1 no tendr√°n que examinarse de ning√ļn examen te√≥rico y s√≥lo tendr√°n que hacer los pr√°cticos: examen pr√°ctico de maniobras en el circuito de la DGT y examen pr√°ctico en v√≠as abiertas o carretera.
  • Si tienes ya el permiso B, s√≥lo tienes que examinarte de uno de los tests te√≥ricos: el espec√≠fico sobre motocicletas, pero seguir√° siendo obligatorio examinarte de los dos pr√°cticos: examen en circuito y examen de circulaci√≥n.

Pata de cabra o soporte de una motocicleta

El examen pr√°ctico en circuito cerrado

El examen de maniobras correspondiente a la prueba de control de aptitudes y comportamientos en circuito son comunes para los permisos de las clases A1 y A2.

Previamente a la realización de la prueba en sí, los aspirantes deberán realizar una prueba de manejo del vehículo a motor parado: 

  • Quitar el soporte del veh√≠culo y desplazarlo sin ayuda del motor caminando a su lado y conservando el equilibrio.¬†
  • Poner en marcha el motor y prepararse para realizar el examen en s√≠.

Una vez preparado, el examen para obtener el permiso A1 y A2 consta de 6 maniobras:

  • A. Zigzag entre jalones a velocidad reducida
  • B. Circular sobre franja de anchura limitada
  • C. Zigzag entre conos
  • D. Sortear un obst√°culo
  • E. Aceleraci√≥n y frenado controlado
  • F. Frenado de emergencia controlado

El examen se divide en dos partes, en las cuales se van enlazando las distintas pruebas:

  • Circuito de equilibrio y maniobras: enlazando las maniobras B, A, E, sin limitaci√≥n de tiempo.
  • Circuito de habilidades y velocidad: enlazando las maniobras C, D, F, con una limitaci√≥n de tiempo de 25 segundos

El examen pr√°ctico en carretera

Un alumno solo puede examinarse de esta segunda fase una vez a aprobado la primera. El examen de circulación dura 15 minutos e incluye un chequeo del vehículo y una prueba de manejo del mismo. El objetivo del examen es comprobar la capacidad del alumno para conducir la motocicleta. El aspirante debe saber cómo:

  • Abandonar el lugar de estacionamiento, arrancar despu√©s de una parada de tr√°fico, salir al tr√°fico desde una v√≠a sin circulaci√≥n.
  • Controlar la velocidad y respetar los l√≠mites de velocidad en todo momento.
  • Conducir en v√≠as rectas, cruzarse con veh√≠culos incluso en pasos estrechos y conducir en curvas.
  • Abordar y franquear cruces e intersecciones.
  • Entrar y salir de una autopista.
  • Cambiar de direcci√≥n.
  • Adelantar a otros veh√≠culos y obst√°culos y ser adelantado por otros veh√≠culos.

Es una prueba pr√°ctica muy parecida al examen de conducir de coche. En este caso, el alumno ir√° montado en la moto de la autoescuela en la que ha realizado las pr√°cticas (o una parecida) y su profesor, el examinador y el resto de sus compa√Īeros le acompa√Īar√°n en un coche debidamente identificado detr√°s. El alumno recibe las instrucciones del examinador por radio.

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Los otros 2 permisos para conducir motos

Existen otros dos permisos de motos:

  • El carnet A1, que se puede recibir a los 16 a√Īos.
  • El carnet A, que se puede recibir a partir de los 20.

Guantes motocicleta

Carnet A1

El permiso de conducir A1 autoriza a llevar motos a los conductores con una edad m√≠nima de 16 a√Īos que lo obtengan haciendo los correspondientes ex√°menes.

Tambi√©n se otorga autom√°ticamente a los conductores mayores de edad que hayan tenido el carnet B durante 3 a√Īos, aunque s√≥lo por el territorio nacional.

Los poseedores del carnet A1 pueden utilizar motos con estas características:

  • Potencia: Hasta 11 kW (aprox. 15 CV)
  • Potencia/peso: Hasta 0,1 kW/kg
  • Cilindrada: Hasta 125 cm3

También pueden conducir triciclos de hasta 15 kW.

El permiso de conducir A

Al igual que la mayoría de los carnets, la obtención del permiso A tiene determinados requisitos de edad y formación.

Respecto a la edad, los aspirantes deben tener al menos 20 a√Īos.

En lo que concierne a la formaci√≥n, este carnet de moto es el √ļnico que no necesita ning√ļn tipo de examen te√≥rico o pr√°ctico. Se obtiene despu√©s de realizar un peque√Īo curso en cualquier autoescuela; curso que se compone de 3 horas de teor√≠a, 4 horas de pr√°cticas en un circuito cerrado y 2 horas de conducci√≥n en v√≠as abiertas al tr√°fico.

¬ŅY porqu√© es as√≠? Porque para conseguir la licencia de conducir de categor√≠a A, cada alumno de autoescuela debe haber sido titular del carnet A2 durante al menos 2 a√Īos, por este motivo que los aspirantes tengan al menos 20 a√Īos.

Si bien antes era posible sacarse esta licencia A directamente, ahora es necesario respetar las diferentes etapas de "acceso progresivo al carnet‚ÄĚ.

La categor√≠a A del permiso de conducci√≥n permite al titular conducir toda clase de motos con o sin sidercar y veh√≠culos de tres ruedas de m√°s de 15 kw de potencia (a partir de los 21 a√Īos) y autoriza a arrastrar un remolque cuya M.M.A. no supere la masa en vac√≠o de la moto.