¿Sabes lo que es un vado peatonal?

El vado peatonal es una manera de hacer mucho más accesibles las ciudades para las personas con algún tipo de diversidad funcional, ya que hacen accesible de manera continuada el recorrido peatonal de los cascos urbanos. El tema de la accesibilidad debe ser de interés para toda la población, por lo que te recomendamos leer este post, tanto si eres conductor, como si eres peatón.

Índice de contenidos:

Paso para ciclistas

¿Qué es un vado peatonal?

Un vado peatonal es una modificación para facilitar a los peatones el cambio de nivel entre la acera y la calzada. En otras palabras: son las inclinaciones que se encuentran en las zonas destinadas a que los peatones crucen la calzada, como los pasos para peatones, para hacer un itinerario continuo y sin obstáculos. Los vados peatonales se considerarán accesibles si es posible que sean utilizados por todo tipo de personas, con y sin discapacidad. Por lo general habrá 3 conceptos que condicionarán esto:

  • El ancho del vado: la distancia entre el lado derecho y el izquierdo de la rampa.
  • La pendiente longitudinal: la inclinación de la rampa en el sentido de la marcha.
  • La pendiente transversal: la inclinación de la rampa en el sentido transversal a la marcha.

Por lo general los vados peatonales se legislan de manera autonómica. Si un vado cumple con las normas de todas las comunidades autónomas (o casi todas), se dice que es un vado modelo. En la actualidad, un vado modelo no tiene más de un 8% de pendiente longitudinal, un 2% de pendiente transversal y no menos de 1,80 metros de ancho.

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Clasificación de los vados peatonales

Aunque los vados se pueden clasificar de varias maneras, hay dos clasificaciones que deben importar a los usuarios de las vías: por la diferencia de nivel, y por el número de rampas.

Vados peatonales según la diferencia de nivel

En esta clasificación se tiene en cuenta la diferencia de nivel entre la acera y la calzada.

  • Vado peatonal de resalte: la diferencia de nivel entre ambas zonas no supera los 3 cm, aunque puede ser de menos. Por lo general este tipo de vado se encuentra en calles de plataforma única. Es un vado muy útil para las personas invidentes, puesto que muchas veces no es que haya una rampa, es que la calzada se eleva (dando lugar a los pasos de peatones elevados), de forma que los viandantes no hacen el cambio de nivel, sino los coches, que se ven obligados a aminorar la marcha. Es un tipo de vado muy interesante, ya que evita los encharcamientos en días de lluvia.
  • Vado peatonal de cambio de nivel: son los vados con una diferencia de nivel de entre 3 y 15 cm, y son los más habituales.
  • Vado peatonal de ruptura de nivel: son vados que se usan para diferencias de nivel de más de 15 cm, que aunque no son normales en vías modernas, sí que lo son en cascos históricos o calles antiguas. Estos vados suelen tener escalones, más que rampas. A veces toda la acera es una escalinata, de hecho.

Vados peatonales según el número de rampas

Aquí se tienen en cuenta las rampas que constituyen el vado peatonal.

  • Vado peatonal de una rampa, con una inclinación máxima del 8%.
  • Vado peatonal de dos rampas, especialmente interesantes para aceras estrechas, en el que las dos rampas hacia abajo van en el sentido de la marcha peatonal y confluyen en la misma acera.
  • Vado peatonal de tres, que se utilizan en aceras anchas, consisten en 3 planos inclinados que bajan hasta el nivel de la carretera. Pueden tener bandas señalizadoras y bolardos, aunque éstos suponen un obstáculo para los invidentes.

Paso de peatones

Otros tipos de vado peatonal menos frecuentes

Hay vados peatonales que no se ven tanto, pero que existen. Esto se debe a que éstos deben adaptarse a diseños de ciudad muy diferentes entre sí. Hay un tipo de vado que solo se ven en Barcelona, o vados que solo se usan en Castilla La Mancha, por ejemplo.

  • Vado de esquina: no se recomiendan, ya que hacen que los peatones crucen las calles en sentido diagonal, siendo esto un riesgo. Aun así, se usan en aceras muy estrechas en las que no queda otro remedio que hacerlo así. Aun así es importante saber que no se debe cruzar la calle en diagonal y debe haber señales que lo indiquen. Como los vados peatonales son materia autonómica, las exigencias pueden variar regionalmente. Por ejemplo, algunas autonomías permiten un 10% de inclinación, mientras otras permiten hasta un 12% de pendiente, aunque la mayoría no permiten más del 8%.
  • El vado peatonal de tipología mixta mezcla la elevación de la calzada con una inclinación de la acera para conseguir que queden al mismo nivel.
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Diseño de los vados peatonales

A pesar de que hay muchos tipos de vado peatonal, como ya hemos visto anteriormente, todos han de seguir unas reglas de diseño mínimas para conseguir su objetivo.

  1. Su textura y color debe ser diferente al resto de la acera para que sean fácilmente distinguibles. Además contarán con franjas señalizadoras, ya sea una central, o dos a los lados.
  2. El pavimento utilizado en un vado peatonal debe ser duro, estable y antideslizante.
  3. Si hay escalón lateral (muy frecuente en los vados de Barcelona), éstos se protegerán con mobiliario urbano para que la gente no se tropiece.
  4. Las inclinaciones irán determinadas por la normativa autonómica correspondiente.
  5. Debe hacerse uso de sumideros para evitar el encharcamiento del vado peatonal cuando llueva.
  6. Cuando el desnivel entre la zona peatonal y la calzada de la carretera sea inferior a 2 cm, se puede evitar construir un vado peatonal mediante dos métodos: redondear la esquina de la acera para que no suponga un obstáculo para las sillas de ruedas o achaflanar el bordillo.
  7. El encuentro entre ambos niveles debe estar enrasado, y debe asegurar continuidad y autonomía.

Paso de cebra elevado

En cualquier caso, los temas de urbanismo son demasiado complicados y no es necesario saber este tipo de cosas para ser conductor, por lo que te dejamos que investigues más del tema por tu cuenta si te resulta de interés.

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