Carreteras locales

Si te interesan los tipos de carreteras de España, te hemos escrito un artículo sobre la red de carreteras locales.

Índice:

• ¿Qué es una carretera local?
• Resto de tipos de carreteras

¿Qué es una carretera local?

Las carreteras locales son aquellas cuya titularidad pertenece a un municipio, de ahí su nombre.

Pertenecen a la red de carreteras secundarias, es decir, carreteras convencionales. Concretamente suelen ser carreteras autonómicas de tercer nivel, es decir, de las de menores dimensiones y cuyo color distintivo es el amarillo. Dentro del cartel amarillo suele haber un par de letras que distinguen la comunidad en la que se encuentran y dos o tres dígitos que son la carretera en sí.

Su función principal es la de unir localidades pequeñas entre sí, localidades con puntos de interés o urbanizaciones fuera del núcleo urbano. Suelen albergar poco tránsito, y su límite de velocidad suele ser de 90 km/hora.

Resto de tipos de carreteras

Para hacer un repaso rápido que ayude a todos los conductores, el resto de carreteras se suelen clasificar de la siguiente manera:

Autopistas

Las autopistas son vías rápidas que cuentan con varios carriles para cada sentido de la circulación, separados por una mediana.

Al ser de velocidad alta, se toman muchas medidas de seguridad, como prohibir la entrada a determinados vehículos lentos, o que no hay cruces ni acceso a propiedades colindantes.

Como curiosidad, la primera autopista en España fué la que unió Madrid - Valencia.

Autovías

Las autovía son muy parecidas a la autopista, salvo que en este caso sí hay acceso a propiedades colindantes. Además hay otras diferencias que puedes leer aquí.

Carreteras convencionales

Las convencionales son carreteras que no se consideran rápidas, puesto que su velocidad suele estar limitada a 90 km/hora normalmente.

Suelen tener un carril en cada sentido de la circulación, aunque a veces pueden presentar alguno más, sobre todo en puertos, para dejar uno reservado para vehículos lentos.

Los carriles en sentido contrario no tienen porqué estar separados por medianas, y tienen menos restricciones que las autovías o autopistas.

Dependiendo de quien las rija, pueden  ser:

• Nacionales: se representan con paneles en rojo (S-420) y constituyen la Red del Estado, es decir, son gestionadas por el Gobierno. En este caso, el arcén, por ley, debe ser grande, de entre 1.5 y 2.5 metros.
• Autonómicas de primer nivel: se rigen por las CCAA, y se identifican por el letrero S-430. Son carreteras razonablemente largas.
• Autonómicas de segundo nivel: se pueden regir por la CCAA o por las Diputaciones provinciales si transcurren por varias provincias. Se identifican con el letrero S-440.
• Autonómicas de tercer nivel: son carreteras muy pequeñas, a veces hasta locales, es decir, que su titularidad la tienen los ayuntamientos. Su letrero identificativo es el S-450, de color amarillo.

Carreteras urbanas

Las carreteras urbanas son las que transcurren por dentro de poblado. Su velocidad y normas dependen de las normas generales del Reglamento de Circulación pero también de las ordenanzas municipales.