Aunque desde dentro de un vehículo e incluso caminando sea difícil advertirlo, no todos los pavimentos que se usan para las carreteras son iguales. Dependiendo de factores como la exposición a la intemperie, la cantidad de tráfico que vaya a rodar por su superficie o el peso y la velocidad que lleven los vehículos, los compuestos usados para construir el firme son muy diferentes.

Esto se hace porque cada material empleado para pavimentar una v√≠a tiene propiedades diferentes que aumentan en √ļltimo t√©rmino la seguridad de los conductores, algo fundamental a la hora de dise√Īar cualquier camino por el que circulen veh√≠culos.

Veamos los tipos de pavimentos. Lo que diferencia a los distintos tipos de pavimentos, en cuestión de propiedades, es la elasticidad que tienen y la capacidad para deformarse. Esas diferencias vienen de su estructura y los materiales que se usan en su construcción.

√ćndice:

Pavimento

Pavimentos rígidos

La flexibilidad de los pavimentos rígidos es mínima, por lo que requieren de medidas adicionales como la instalación de juntas de dilatación para poder soportar las condiciones del exterior. Como no soportan bien las condiciones del exterior a penas se usan en las vías pavimentadas actuales.

Consisten en una capa de hormigón apoyada directamente sobre el suelo, por lo tanto es muy resistente. Además tienen un mantenimiento mínimo, pero ya no es adecuado para los estándares de calidad y seguridad actuales.

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Pavimentos flexibles

Los pavimentos flexibles son los más empleados en carretera, ya que son los que mejor se adaptan al frío, al calor o a cualquier otra condición que pueda llegar a afectar en la conducción de los usuarios de una vía. Disponen de varias capas de asfalto que soportan las deformaciones, de modo que tras librarse de la carga recuperan su estado inicial.

El pavimento flexible es el que se emplea de forma mayoritaria en las carreteras. Es más, en cualquier lugar en el que pueda haber un tráfico intenso de vehículos, sea carretera o no, como un parking, siempre habrá que apostar por este tipo de pavimento. Los motivos son varios, ya que se trata del pavimento que mejor soporta el desgaste de la rodadura de los vehículos, pero también es el que mayor adherencia da a los neumáticos, por lo que cumple con los más altos estándares de seguridad.

Pavimento que puede soportar lluvias

Pavimentos semirrígidos

Como su nombre indica, los pavimentos semirr√≠gidos son pavimentos compuestos por una mezcla de proporciones variables entre compuestos r√≠gidos y compuestos flexibles. Tienen una relaci√≥n de coste/vida √ļtil muy alta. Se pueden usar perfectamente en v√≠as con altos niveles de tr√°fico, ya que soportan perfectamente el peso de veh√≠culos de gran MMA.

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Pavimentos articulados

Los pavimentos articulados est√°n compuestos por una base variable, sobre la que se aplican adoquines. Es decir, que la superficie est√° compuesta de piezas macizas prefabricadas unidas e incrustadas en una base como cemento.

Tienen un rango de aplicación bastante amplio, pero son usados como elemento decorativo, por lo que se aplican sobre todo en zonas con poco tránsito de vehículos pesados, aunque pueden soportar el peso de coches perfectamente. Aparecen mucho en algunas calles de los cascos históricos de ciudades y pueblos con poco tráfico.

Calle con pavimento de adoquines

Esperamos que te haya sido √ļtil este art√≠culo sobre los tipos de pavimentos. Si quieres conocimientos a nivel m√°s t√©cnico, te recomendamos este art√≠culo, aunque realmente no hace falta saber tanto para ser un buen conductor.

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