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¿Cómo funcionan los circuitos mecánicos de un automóvil?
¿Te has preguntado alguna vez sobre los circuitos que hacen funcionar a los coches?
Los circuitos mecánicos del automóvil son los sistemas que hacen que los vehículos funcionen. Cada uno de estos circuitos tiene unas funciones específicas, que junto al resto de elementos, estructura y sistemas del vehículo, hacen que el funcionamiento del automóvil sea posible, seguro y eficiente. En el artículo vamos a ver cuáles son estos circuitos y qué hace cada uno.
Resumen de contenidos:
Sistema eléctrico del coche
El sistema eléctrico se encarga de todas las funciones eléctricas del automóvil, es decir, de encender el motor y la carga de la batería. Este circuito ilumina los testigos del tablero de instrumentos, entre otras cosas, que son los que avisan de las distintas funciones del vehículo. Existen subsistemas que forman parte del sistema eléctrico: subsistema de generación y almacenamiento, subsistema de encendido, subsistema de arranque, subsistema de inyección de gasolina y subsistema de iluminación. Adicionalmente, el la batería y su circuito de carga, que pone en marcha todo el circuito eléctrico del automóvil, y consecuentemente los motores.
Circuito de lubricación del coche
El sistema de lubricación es el circuito encargado de proporcionar el aceite necesario para evitar desgastes, corrosión y gripaje en las piezas del automóvil que están en continuo movimiento. Este circuito ayuda a que las piezas mecánicas no sufran gripaje cuando éstas sufren fricción unas entre otras, es decir, cuando se rozan. Mantener un buen nivel de aceite es esencial para que estas piezas sigan funcionando con seguridad. Hay que hacer una revisión frecuente del nivel de aceite.
Circuito de refrigeración del coche
El sistema de refrigeración se asegura de que la temperatura del automóvil no sea demasiado alta, sino la adecuada para su funcionamiento. La refrigeración se produce a través del aire o del líquido refrigerante que use el circuito. Un automóvil podría llegar a unos 2.000ºC debido a la fricción que se produce entre las distintas piezas del vehículo, el circuito de refrigeración ayuda a no llegar a esa temperatura, ya que sería un desastre para el motor. Del calor que se produce en el vehículo, el 30% lo elimina el sistema del circuito de refrigeración.
Sistema de transmisión del coche
El sistema de transmisión hace llegar el giro del motor hasta las ruedas motrices para que el vehículo se desplace cuando lo tiene que hacer y a la velocidad requerida. Este circuito puede ser de tracción o de propulsión. En un vehículo de tracción, las ruedas motrices son las delanteras y en uno de propulsión, las ruedas motrices son las traseras, aunque las delanteras giren el vehículo. El elemento involucrado en accionar este sistema son el embrague, que acciona la caja de cambios y controla la relación de marchas, y por lo tanto, la potencia del vehículo.
Sistema de dirección del coche
Cuando pienses en el sistema de dirección piensa en el volante, ya que éste es el encargado de transmitir la dirección deseada para el vehículo a través de las ruedas directrices, que suelen ser las delanteras. Este circuito puede ser de dirección asistida o asistida progresiva; ambos ayudan a que no haya que hacer mucho esfuerzo para girar el volante y que se circule con más seguridad y comodidad. La dirección asistida reduce significativamente la fuerza que realiza el conductor para mover el volante, y la asistida progresiva calcula la resistencia al movimiento del volante y reduce o aumenta la fuerza que hay que hacer en el volante.
Sistema de suspensión del coche
La adherencia y el contacto con el suelo se mantienen a través del sistema de suspensión. Las distintas partes que forman el circuito, como los muelles, amortiguadores y las barras estabilizadoras absorben las vibraciones y el movimiento de los neumáticos para circular sin movimientos bruscos o irregulares. Es esencial mantener el sistema de suspensión en buenas condiciones para poder mantener esa adherencia al suelo, al igual que es necesario mantener la presión de los neumáticos en su medida.
Circuito de escape del coche
El sistema de escape se encarga de que los gases quemados en el motor salgan del automóvil. Los gases producen contaminación, por lo que hay que hacer que salgan de la manera más eficiente posible. Estos gases son el CO (monóxido de carbono), los NOx (óxidos de nitrógeno como el NO y el NO2) y los HC (hidrocarburos sin quemar). El circuito está formado por el colector de escape, el tubo de escape (lleva los gases quemados en el motor desde el catalizador hasta el silenciador para sacarlos del vehículo), el catalizador (reduce mucho las emisiones contaminantes produciendo un cambio químico en los gases de salida usando dos metales nobles, el paladio y el platino como catalizadores) y el silenciador (que reduce o silencia las explosiones producidas en el interior del motor).
Esperamos que te haya gustado este artículo sobre los circuitos mecánicos del automóvil. Recuerda que debes tener unos conocimientos mínimos de mecánica para enfrentarte a los exámenes de la DGT, tanto el teórico como el práctico.
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