La barra estabilizadora

La barra estabilizadora es un componente del sistema de suspensión de algunos vehículos. Se encuentra uniendo las dos ruedas del mismo eje (es más común en el eje delantero que en el trasero). Su misión, grosso modo, es mantener las cuatro ruedas en el suelo en todo momento.

La barra estabilizadora no es una pieza especialmente conocida del sistema de suspensión, pero tener una ligera idea sobre qué es y cómo saber si está averiada puede ser de gran utilidad para cualquier conductor. Es una pieza que aparece en coches de casi cualquier marca: Renault, Ford, Maserati, Subaru, etc.

Si te interesa el tema, te invitamos a leer nuestro artículo. Damos muchos detalles interesantes. ¡Vamos a por ello!

Índice:

• ¿Qué es la barra estabilizadora y qué hace?
• Características de la barra estabilizadora
• Posibles averías de la barra estabilizadora
• Precio de una barra estabilizadora

¿Qué es la barra estabilizadora y qué hace?

La barra estabilizadora es una barra de metal que une las dos ruedas de un mismo eje y a su vez va unida al chasis. Está relacionada tanto con la suspensión como con la dirección de los vehículos.

La misión de esta barra es la de reducir el balanceo del coche, haciendo que cuando un lateral del vehículo se hunda o se incline, al mismo tiempo lo haga el otro. De ese modo aúna el movimiento de los dos laterales del coche en diferentes situaciones, la más normal, en las curvas. Cuando una rueda se inclina, esta barra rígida limita esa inclinación, y la apareja con la otra rueda del mismo eje.

Durante una curva, por ejemplo, el lateral del automóvil de la parte exterior de la curva tiende a soportar más presión, y el lateral que queda en el lado interior menos, causando que la carrocería tienda a salirse hacia el exterior de la curva e incluso, si se toma de manera brusca, que las ruedas del lateral interior se levanten del firme. La barra estabilizadora limita que eso pase y libera de parte de la compresión a la parte externa de nuestro coche cuando tomamos las curvas, aumentando la seguridad del vehículo.

A pesar de ser una barra rígida, la barra estabilizadora tiene cierta libertad de movimiento, precisamente para llevar a cabo su función, y aunque sea de metal, el material que se use debe tener una cierta elasticidad para evitar roturas.

Características de la barra estabilizadora

En función de las características que la barra presente en el sistema de suspensión, ésta tendrá un rendimiento u otro. Como norma general, a más grosor o más dureza, menos balanceo, pero también menos confort. ¿Por qué?

Bien, a medida que aumenta el grosor de una barra, también aumentará su resistencia a la torsión y por lo tanto, menos se inclinará el coche. Este aumento de resistencia se puede conseguir también a través de un metal más duro. Sin embargo, si disminuimos el grosor o la dureza del metal, iremos más cómodos durante la conducción porque el antibalanceo será menos duro, y cuando, por ejemplo, un neumático atraviese un bache, no lo notaremos en el otro lado.

Normalmente los fabricantes de vehículos buscan un equilibrio en la barra estabilizadora que se ajuste al modelo del vehículo y que asegure un buen balance entre seguridad y confort en la carretera.

Si quieres indagar un poco más sobre los tipos de barras que hay en el mercado, te recomendamos este artículo de rentingfinders.com.

Posibles averías de la barra estabilizadora

Una barra estabilizadora puede tener más averías de las que piensas. Los detalles a continuación:

• Rotura de la barra: normalmente no es un problema. Las barras estabilizadoras están hechas de metales que son suficientemente flexibles como para soportar torsiones extremas. Estas piezas no suelen estropearse nunca durante la vida útil del coche. Eso sí, no conviene cambiarlas por otras barras no recomendadas por el fabricante.
• Bieletas sueltas: las bieletas se encuentran uniendo la barra estabilizadora con los ejes de las ruedas, y sí que se pueden desgastar o soltar a lo largo del tiempo, por lo que hay que estar atento de cuándo necesitan repararse.
• Problema en los soportes de las barras estabilizadoras: tampoco es normal que se dañen los soportes que unen esta barra a la carrocería del vehículo, suele pasar por un defecto de fábrica o tras un accidente.
• Silentblocks deteriorados: los silentblocks son piezas de goma que van acopladas en sitios específicos de las barras estabilizadoras para evitar roces entre metales, vibraciones o incluso sonidos. Éstos sí se pueden desgastar, y por lo tanto, si se escuchan ruidos extraños, golpes o roces, pueden estar debidos al desgaste de estas piezas.

¿Cómo notaremos estas averías en la barra?

Normalmente se pierde confort durante la conducción, incluso conduciendo en línea recta. En el caso más extremo, es más fácil que el coche vuelque en las curvas si se toman de manera brusca. A parte de eso, otros síntomas clásicos de problemas en la barra estabilizadora son notar un cambio en el manejo de nuestro automóvil y notar que se inclina más cuando giramos.

Precio de una barra estabilizadora

El precio de un kit completo para reponer la barra puede ser muy elevado, debido a que tienen una vida larga muy útil. Como mencionábamos anteriormente, las barras estabilizadoras suelen aguantar sin romperse tanto como funcione el automóvil. Solo es necesario instalar barras nuevas tras un accidente. En tal caso, el precio suele oscilar entre los 200 euros y los 400 euros para coches que no sean de lujo, históricos o especiales.

Sin embargo, hay piezas que acompañan a la barra que sí se suelen cambiar, como los silentblocks o las bieletas, pero estas piezas tienen precios muy reducidos, dependiendo un poco del elemento en sí, pero no suelen superar los 50 euros.

Por último os recordamos no confundir la barra estabilizadora con las barras de torsión, de las que hablamos en otro artículo, y que unen las ruedas con el chasis de manera individual, aunque su misión es muy parecida.

Esperamos que este artículo sobre la barra estabilizadora te sea de ayuda.

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