Silla de coche tipo 1

A grandes rasgos, los dispositivos de retención infantil se pueden clasificar en dos: los de bebé y los de niño. Los de bebé son las sillas tipo 0 y las sillas tipo 1.

En este artículo hablaremos sobre las sillas para coche de tipo 1. ¿Preparados? ¡Vamos a ello!

Índice:

• ¿Cómo son las sillas de coche tipo 1?
• Seguridad básica de las sillas de coche tipo 1
• La eterna duda: ¿a contramarcha o en sentido de la marcha?
• ¿Cómo elijo la silla perfecta?
• ¿Dónde instalo la silla?

¿Cómo son las sillas de coche tipo 1?

Son sillas para bebés que se pueden empezar a usar a partir de los 9 kg de peso, y normalmente abarcan hasta los 18 kg o los 105 cm de altura. En edad, esto equivale a los niños de entre 9 meses hasta los 4 años aproximadamente.

Hay algo de polémica, porque en teoría y por norma, en España se puede poner la silla tipo 1 de frente a la marcha, pero lo que recomiendan los expertos es mantener al niño en contramarcha todo lo posible, por lo menos hasta los 15 meses, aunque se puede alargar esto hasta los 4 años. Es decir, hay sillas tipo 1 a favor de la marcha y sillas tipo 1 a contramarcha

Seguridad básica de las sillas de coche tipo 1

Las sillas de coche tipo 1 se pueden fijar con el cinturón de seguridad del vehículo, con el sistema ISOFIX o con ambos. Muchos padres les surge la duda sobre si usar cinturón de seguridad o ISOFIX. Los expertos lo tienen claro, ISOFIX, ya que este sistema, que integra la silla en la carrocería del coche, ofrece mucha más estabilidad.

A parte, hay sillas del grupo 1 que disponen de sistema de retención Top Tether o pata de apoyo, un tercer anclaje que evita que la silla vuelque en caso de impacto, pues fija la silla a los respaldos.

También merece la pena mencionar que las sillas tipo 1 que traen reposacabezas son más seguras, pueden evitar lesiones cervicales durante una frenada brusca.

Sobre si usar arnés regulable o multiposición, los expertos también indican que es mucho mejor un arnés regulable, que tiene que quedar por encima de los hombros del bebé.

Por último, se suele hablar sobre si es mejor fija o reclinable. Aquí gana la reclinable, ya que es más entretenido para el infante mirar por la ventana de vez en cuando. No se deben superar los 35º y a medida que el niño crece podemos oscilar entre los 5º y los 15º.

La eterna duda: ¿a contramarcha o a favor de la marcha?

Estos sistemas de retención infantil pueden ser de ambos tipos, y aunque los expertos coinciden en que por seguridad es mejor alargar todo lo que podamos el viajar a contramarcha, hay opciones para gente que lo prefiere de otra manera.

• Las sillas de coche grupo 1 i-Size son las sillas para que el niño vaya a contramarcha, y protegen el cuello de los pequeños hasta 5 veces más que las otras. Reducen en un 90% el riesgo de lesiones.
• Las sillas de coche a favor de la marcha son menos seguras, pero de comprarlas, te tienes que fijar en que tengan el sello o etiqueta ECE 44/04.

Pese a que lo más importante es la seguridad, las sillas a contramarcha tienen más ventajas, como que son más cómodas para los niños por la posición semiflexionada en la que llevan las piernas.

¿Tienen las sillas a contramarcha desventajas? Desde luego. Mencionamos algunas desventajas de las i-Size a continuación:

• Son más difíciles de instalar que su contraparte, las sillas a favor de la marcha.
• El precio es muy alto en comparación con las sillas tipo 1 a favor de la marcha
• Para usar las sillas a contramarcha necesitaremos instalar un espejo trasero para ver la cara del niño.
• Puede ocasionar mareos al infante, en mucha más proporción que las sillas a favor de la marcha.

¿Cómo elijo la silla perfecta?

El RACE hizo un ranking con las mejores sillas infantiles del grupo 1 para 2020, puedes empezar por ahí. Había puntuaciones de hasta 5 estrellas entre las que destacaron por encima de todas Cybex Juno 2-Fix y Kiddy Phoenixfix Pro 2.

Por su parte La Vanguardia hizo otra reseña algo más recientemente.

¿Dónde instalo la silla?

La silla tipo 1 debe instalarse en los asientos traseros, y a poder ser, en el central (los datos indican que es el más seguro).

Llevar este tipo de sillas en el asiento de copiloto está prohibido en el Reglamento de Circulación de España desde el año 2015, salvo en 3 excepciones:

• Que el vehículo no disponga de asientos traseros
• Cuando haya otros menores en los asientos traseros usando sistemas de retención infantil
• Cuando no se pueda instalar el sistema de retención infantil en los asientos traseros por algún motivo

El factor determinante para comprar una silla es siempre la seguridad, no obstante, ¿cómo juzgamos la seguridad? La homologación, la reclinación y el reposacabezas.

Por último, al igual que pasa con las sillas de coche tipo 0, es mejor buscar el sello Plus Test en estos sistemas de retención infantil, distintivo de calidad en cuanto a los materiales de absorción con los que la silla está fabricada.