¿Qué son los alcoholímetros antiarranque?

El alcoholímetro antiarranque llegará pronto a nuestras vidas, y es que, como todos sabemos, conducir habiendo bebido es muy peligroso para todos los usuarios de la vía. De hecho, se estima que el 45% de las víctimas mortales de un accidente de tráfico dan positivo en alcohol o drogas.

Hoy hablamos de los alcoholímetros antiarranque.

Resumen de contenidos:

• Razón de ser de los alcoholímetros antiarranque
• El sistema alcolock
• Las tasas de alcoholemia permitidas en España
• El futuro de los alcoholímetros antiarranque

Razón de ser de los alcoholímetros antiarranque

Las multas impuestas por conducir habiendo consumido alcohol de la DGT parecen no tener tanta efectividad como cabría esperar, por ello, debido a la nueva normativa europea, todos los vehículos que se quieran comercializar a partir de ahora en Europa (concretamente a partir del 6 de julio de 2022) deberán llevar una interfaz que permita la instalación de un alcoholímetro antiarranque. De hecho no solo es para su comercialización, para ser homologados (paso previo a su comercialización) deberán llevar ya la interfaz que permita la instalación de este dispositivo.

La razón que hay detrás de todo esto es la cantidad de muertes que hay todos los años en las carreteras debido al consumo de alcohol. Según Bruselas, los alcoholímetros antiarranque evitarán 25.000 muertes y 14.000 heridos graves en los próximos 15 años. Hay varios estudios que confirman esto, pues se estima que solo en 2018 hubo 5.000 muertes que se podrían haber evitado si los conductores hubieran ido sobrios al volante.

Por todo esto, los vehículos comerciales y turismos de nueva homologación deberán incorporar la interfaz que permita colocar el dispositivo antiarranque, que ya tiene nombre: alcolock.

El sistema alcolock

El alcolock será el nombre que reciba el alcoholímetro antiarranque. Su nombre viene de la unión de las palabras alcohol e interlock. Será un alcoholímetro en el que todo conductor deberá soplar entre 5 y 25 segundos antes de arrancar, y funciona analizando el aire espirado, al igual que los alcoholímetros que usan los agentes de tráfico.

Es un sistema que ya está en uso en algunos países, por ejemplo en Finlandia, donde el aparato lleva años instalado en determinados vehículos profesionales.

Toda persona que pretenda manejar el vehículo deberá someterse al test y dar negativo (o por debajo de los límites establecidos) para que el vehículo arranque. Si esa persona no se somete al test, o da positivo en el test de alcoholemia, el vehículo no arrancará y se bloqueará el motor.

Se podrá repetir la prueba al cabo de media hora.

El dispositivo podrá almacenar varios intentos, de manera que se quedará guardado en la memoria todo el recorrido de la tasa de alcoholemia de la persona que haya soplado. Así, se podrá saber por ejemplo, si la tasa está ascendiendo o descendiendo, y tomar decisiones a partir de ese dato.

Eso sí, a día de hoy, lo que todos pueden llevar es su propio alcoholímetro (aunque no irá conectado al coche ni al motor), para someterse a una prueba antes de coger el coche. Además los precios de estos alcoholímetros son para todos los bolsillos. Lee sobre los alcoholímetros disponibles en el mercado aquí.

Las tasas de alcoholemia permitidas en España

Recordamos que las tasas generales de alcoholemia permitidas por la DGT son:

• En sangre: 0,5 gramos por litro.
• En aire espirado: 0,25 miligramos por litro.

Por su parte, las tasas para noveles y profesionales que establece la DGT son inferiores:

• En sangre: 0,3 gramos por litro.
• En aire: 0,15 miligramos por litro.

Lee más sobre las tasas de alcoholemia aquí.

A pesar de que hay tasas permitidas, la única tasa de alcoholemia 100% segura para conducir es 0,0.

El futuro de los alcoholímetros antiarranque

Según va la cosa y si se cumplen las fechas establecidas, no podrá salir ningún vehículo del concesionario si no lleva instalado el alcolock a partir del 7 de julio de 2024, pero las marcas han tenido que empezar a fabricar ya los modelos de nueva homologación teniendo esto pensado. De este modo, los fabricantes tienen 2 años de margen para vender los vehículos que no lo llevan.

¡Pero ojo! Europa ha puesto fechas límite que cada país puede adelantar. De hecho España podría incluso adelantarse a las fechas que da Bruselas en todo lo que concierne a los alcoholímetros antiarranque, pues ya hay anteproyectos de leyes en el senado relativos al tema.

Por ejemplo, en la Nueva Ley de Tráfico de 2022 se estableció que todo autocar o minibus (vehículos de categoría M2 y M3) que lleve la interfaz para el alcoholímetro antiarranque ya lo use. Eso sí, no se habla sobre el resto de vehículos en la ley.

La cosa no quedará ahí al parecer, pues se pretende que haya más tecnología, publicidad y concienciación para reducir la mortalidad en carretera (sobre todo para cumplir los objetivos de la agenda 2030).

Un ejemplo de las nuevas tecnologías son los asistentes de velocidad inteligente o la frenada autónoma de emergencia. Te recomendamos leer sobre ellos.

Esperamos que te haya gustado este artículo sobre el alcoholímetro antiarranque, cuya instalación en los coches de nueva homologación es inminente.

Para seguir aprendiendo, regístrate en Onroad.