La normativa de circulación para ciclistas en la carretera

Las carreteras fuera de poblado son un espacio muy frecuentado por ciclistas. Sin embargo, dada la inestabilidad y la poca protección que ofrece una bicicleta, éstos quedan especialmente expuestos a potenciales accidentes.

Es por ello que la DGT ha creado una detallada normativa de circulación para ciclistas en carretera que cuenta con una serie de aspectos de obligado cumplimiento y con otros que se presentan en forma de recomendaciones para mantener la seguridad durante la marcha.

hoy hablamos sobre la normativa de circulación para ciclistas.

Resumen:

Coche adelantando a ciclista

Elementos obligatorios según la normativa para ciclistas

Antes de subir a la bicicleta y salir a la carretera, hay una serie de aspectos en cuanto a la vestimenta que no se deben perder de vista si quieres obedecer las normas de circulación para ciclistas.

Hablemos del casco. En vías urbanas el casco es obligatorio para los menores de 16 años, pero no sucede esto cuando se va a hacer ciclismo en carretera. Al contrario de la norma dentro de poblado, el casco es siempre obligatorio, salvo en tramos de pendiente ascendente con condiciones de calor extremo. El no llevarlo puede ser objeto de sanción por parte de las autoridades de tráfico, tal y como sucedería si fuese el conductor de una motocicleta el que no lo llevara puesto.

En cuanto a la vestimenta no hay más obligaciones, pero sí recomendaciones. Es importante comprender que, sobre la bici, el usuario no es demasiado visible. Por ello, es muy aconsejable vestir prendas de colores fosforescentes que aumenten la visibilidad de cara a que los usuarios de otros vehículos puedan situar al ciclista.

Respecto a las luces, no son de obligado uso durante el día (aunque sí es recomendable). Sin embargo, en caso de circular durante los momentos del día en los que haya menos luz y por la noche, hay que incorporar luces: delanteras de color blanco y traseras de color rojo. No llevarlas supone una sanción, y la excusa de que las pilas se han agotado durante el camino no será aceptado como excusa. Las luces deben ser potentes, sin llegar a deslumbrar al resto de personas en la vía.

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La circulación según la normativa para ciclistas

Cuando ya se está en carretera disfrutando de la bici, hay que seguir cumpliendo una serie de normas para asegurar la integridad de todos los usuarios de la vía.

En vías urbanas, la bicicleta debe ir por las vías ciclistas (incluido acera bici, carril bici, etc.). Si éstas no existieran, el ciclista debe ir por el carril de la derecha (en las principales ciudades estos carriles se han convertido en ciclo-calles), solo utilizando el resto de carriles para girar a la izquierda. Las bicicletas jamás podrán circular por la acera.

En carreteras interurbanas convencionales, el ciclista debe circular de forma que se entorpezca lo menos posible la progresión de coches, camiones o de cualquier otro vehículo. En este sentido, el ciclista debería circular por el arcén derecho de las vías interurbanas siempre que fuera posible. Si el arcén no es practicable o, directamente, no existe, entonces se debe hacer dentro de la calzada intentando mantenerse lo más pegado posible a la línea continua derecha. En ningún caso se debe conducir la bicicleta por la izquierda de frente a los coches o a otros vehículos, ya que esto podría ser bastante peligroso.

Los conductores de bicicletas que vayan a salir en grupo deben colocarse de una forma ordenada. La fila india es la mejor disposición, aunque la DGT permite que se creen grupos de hasta dos ciclistas marchando en paralelo. Con todo, siempre hay que estar atento a los posibles adelantamientos que vayan a hacer otros usuarios de la vía para no tener problemas.

Por último, si es el ciclista el que va a realizar un adelantamiento, maniobra que no se aconseja pero que puede ser necesaria en determinados casos, este tendrá que hacer las suficientes advertencias gestuales con las manos al resto de usuarios para que estos conozcan sus intenciones y puedan tomar las precauciones necesarias. Los intermitentes para bicicletas también existen, aunque su uso no está regulado.

Por último, las bicicletas no tienen acceso a autovías y autopistas.

Carril bici solar

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