¿Cuáles son las reglas de circulación para los camiones?
Uno de los tipos de usuarios de las vías de cualquier país más comunes es el camión. Este tipo de vehículos sobresale por encima de todos los demás por su gran tamaño y potencia, y es que están diseñados para ser capaces de transportar cargas muy pesadas, algo que los convierte en vehículos profesionales.
Debido a sus características, los camiones cuentan también con numerosas limitaciones durante la circulación, aunque aquí vamos a hacernos eco de los tipos que se pueden encontrar por las carreteras y de sus peculiaridades.
Resumen :
Rígidos o articulados
A diferencia de lo que sucede con la inmensa mayoría de los vehículos de uso privado, los camiones se construyen de forma articulada sumando un chasis portante, una cabina y una caja encargada de ser el receptáculo de la mercancía a transportar. A partir de este diseño se pueden encontrar numerosas diferencias entre un modelo y otro siendo especialmente destacada la de las estructuras rígidas o articuladas.
En los modelos rígidos, se da que la estructura de la caja, la cabina y el chasis no se puede separar de ninguna forma. Son vehículos que se mueven como una unidad y que resultan menos versátiles que aquellos que pueden adaptar diferentes cajas de transporte. Por ello, su uso está muy enfocado al envío de mercancía de pequeño tamaño en entornos urbanos o en viajes medios, servicios en los que estos camiones sobresalen de forma destacada.
En cuanto a los modelos articulados, la composición clásica es la que los divide en una unidad tractora en la que se sitúa la cabina del conductor y el motor y un remolque que puede ser sustituido dependiendo de las necesidades. De esta forma, estos son los camiones que cuentan con una mayor versatilidad para hacer grandes viajes por carretera, ya que pueden desplazar un mayor volumen de mercancías haciendo más eficientes sus servicios.
Clasificación
En los países de la Unión Europea como es el caso de España, se emplea un sistema de clasificación atendiendo a varios aspectos. Así, los camiones etiquetados con una letra M son los destinados al transporte de personas, los que cuentan con una N se encargan del transporte de mercancías y la letra O se encarga de designar a los remolques y semirremolques.
Dentro de la categoría N se producen a su vez nuevas divisiones. Normalmente, los camiones catalogados en este grupo son los encargados de realizar el transporte de mercancías que todos identifican con el uso de este tipo de vehículo, por lo que es lógico que haya una distinción para la masa máxima que cada uno puede soportar.
Así, los N1 pueden llegar hasta los 3500 kg de MMA, los N2 se moverán entre los 3500 kg y los 12000 kg de MMA y, finalmente, los N3 podrán soportar masas máximas autorizadas superiores a los 12000 kg.
Circulación
La circulación de estos vehículos no está limitada en ningún tipo de vía salvo en contadas excepciones como sucede con los camiones llamados trenes de carretera que alcanzan longitudes y masas muy altas. Eso sí, los conductores siempre deberán tener en cuenta que se desplazan con un tipo de vehículo que entraña muchos riesgos para el resto de usuarios de la vía.
De ahí que los conductores de estos vehículos tengan una regulación específica en la que se determinan sus horas de descanso, tasas de alcoholemia más bajas que para el resto de conductores y otra serie de aspectos fundamentales encaminados a garantizar la seguridad de todos.
