El coche autónomo ya está regulado en España
El coche autónomo es por definición, un vehículo que no lleva un piloto humano, sino que se mueve por sí mismo utilizando para ello cámaras, radares y sensores para captar el entorno, y es, en última instancia un sistema de control lo que toma las decisiones de navegación.
¿Coches sin conductor? Sí, su uso es el del transporte tanto de personas como de mercancías.
¿Qué dice la ley sobre estos coches? ¿Son legales? ¿Qué precio tienen?
No te preocupes, la mayor parte de la gente no se tiene que preocupar por adquirirlo o no, son demasiado caros. Aun así, es un tema interesante, así que te explicamos en este artículo las últimas novedades en cuanto a coches autónomos.
También te haremos una introducción al concepto de autonomía de circulación. ¡Empezamos!
Resumen del contenido:
- Niveles SAE de conducción autónoma
- Los coches autónomos en España
- Los coches autónomos en Francia
- Tecnología necesaria para el funcionamiento de un coche autónomo
- Utilidad de los coches autónomos
Niveles SAE de conducción autónoma
Por ponernos en contexto, los estándares internacionales de conducción autónoma vienen dados por los niveles SAE, siglas en inglés de Asociación de Ingenieros de la Automoción.
Estos niveles están recogidos en un texto que los categoriza.
Los niveles SAE son los siguientes, de menor a mayor grado de autonomía:
- Nivel 0: sin automatización de la conducción
- Nivel 1: asistencia al conductor
- Nivel 2: automatización parcial de la conducción
- Nivel 3: automatización condicional de la conducción
- Nivel 4: alta automatización de la conducción
- Nivel 5: automatización total de la conducción
Los coches autónomos en España
El coche autónomo ya se contempla en las nuevas leyes de tráfico que entrarán en vigor a partir de marzo de 22. Aunque la DGT prefiere dejarlos para entornos cerrados y controlados, el uso y desarrollo de los coches autónomos ya ha sido tenido en cuenta en España, aunque claro está, aún queda mucho camino por recorrer. De hecho, este texto ha sido aprobado en previsión a niveles de autonomía SAE3.
Hasta ahora, lo más parecido a un coche autónomo era el sistema Autopilot de Tesla (nivel SAE2), que mantiene el coche dentro del carril y a velocidad crucero, por lo que tampoco es un sistema autónomo en sí.
Es un sistema que se está ganando muchos adeptos, pues no requiere el uso de manos y pies, aunque el piloto debe estar atento a la carretera en todo momento, y el sistema obliga al conductor a estar en contacto con el volante en todo momento.
En España, el Autopilot solo está permitido en autovías y autopistas, mientras que en otros países como Estados Unidos, ya se permite su uso en vías urbanas.
Ahora, el texto aprobado en el Congreso de los Diputados el pasado diciembre de 2021 dice lo siguiente en cuanto a obligaciones del titular de un sistema de conducción automatizado: El titular del sistema de conducción automatizado de un vehículo deberá comunicar al Registro de Vehículos del organismo autónomo Jefatura Central de Tráfico las capacidades o funcionalidades del sistema de conducción automatizada, así como su dominio de diseño operativo, en el momento de la matriculación, y con posterioridad, siempre que se produzca cualquier actualización del sistema a lo largo de la vida útil del vehículo.
Esto abre las puertas de España a coches que hasta ahora no se venden aquí con el sistema de conducción autónoma, como puede ser el Mercedes-Benz clase ese, que tiene un nivel de autonomía SAE3 en Alemania.
Los coches autónomos en Francia
En Francia ya se ha legalizado el primer sistema nivel SAE4, eso sí, es un vehículo de prueba en un campus universitario de Toulouse, equipado con la tecnología EasyMile para circular por vías públicas.
De momento va a hacer un recorrido de 600 metros; recorrido que compartirá con autobuses, bicicletas, etc.
Esta especie de prueba, autorizada por el Ministerio francés competente después de muchos testeos, viene dada de la utilidad que tiene este sistema para el transporte de alumnos por recorridos como los campus universitarios, parques comerciales, polígonos industriales, etc.
De todos modos, hasta septiembre de 2022 no se podrá circular con vehículos autónomos en suelo francés.
Tecnología necesaria para el funcionamiento del coche autónomo
La tecnología que necesitan estos vehículos para funcionar de manera adecuada consiste en:
- Sensores ultrasónicos
- Posicionamiento y navegación por satélite (GPS, GLONASS, Galileo)
- Sistemas de navegación inercial
- Sensores infrarrojos
- Sistema de cámaras
- Radar
- LIDAR (Leaser Imaging Detention And Ranging)
Utilidad de los coches autónomos
Las principales razones a favor para el desarrollo e implantación de sistemas de conducción autónoma son los siguientes:
- En cuanto a seguridad vial: se reducirían los errores humanos.
- En lo relativo a la eficiencia y organización del tráfico: se mejoraría el flujo.
- Si hablamos de contaminación: se reducen emisiones.
- Ayuda al ciudadano: mejoraría la calidad de vida de gente con miedo a conducir, personas mayores o personas con algún tipo de discapacidad.
- Innovación: nuevo sector y puestos de empleo.
Aun así, también hay ciertas desventajas en el uso de coches autónomos, entre otras:
- El marco legal a diseñar para los accidentes provocados por coches autónomos es extremadamente complejo.
- Se reducirían los puestos de trabajo del sector transporte.
- El coche autónomo perfecto y 100% seguro es muy difícil de desarrollar.
Esperamos que te haya sido útil nuestro artículo sobre el coche autónomo.
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