Mecánica de la moto: conceptos básicos

Aunque existen mecánicos especializados en el mantenimiento y la reparación de motocicletas, no está de más que los conductores de las mismas sepan algunos conceptos básicos sobre mecánica para poder identificar cuándo hay un problema, cuándo está dañada una pieza, o cuándo llevar la moto a que la revise un mecánico.

Los conductores de motocicletas deben al menos reconocer la estructura de su propio vehículo y sus funciones. Además, si el piloto es capaz de saber qué hace cada pieza y cómo está integrada en el sistema, estaremos hablando de alguien que podrá cuidar y alargar la vida de su motocicleta mucho más tiempo.

Índice:

Una motocicleta en una ciudad

Conceptos de mecánica básica que todo motero debe conocer

  • Las partes que componen el motor y la caja de cambios
  • Las partes que componen el sistema eléctrico de la motocicleta
  • El sistema mecánico de la moto
  • Fallos mecánicos más frecuentes
  • Fallos en la combustión o el sistema eléctrico

Por supuesto, un conductor medio no tiene que ser experto en todos esos temas, pero sí que debería tener algo de idea, ya que un mantenimiento correcto del vehículo y una conducción adecuada pueden evitar muchos fallos en el automóvil.

Recuerda, a efectos de la circulación, la motocicleta es considerada un automóvil.

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El mantenimiento básico de la moto

El mantenimiento no empieza en el taller, sino en el dueño de la motocicleta, puesto que un buen mantenimiento asegura un buen funcionamiento.

¿Qué hay que revisar? Grosso modo:

  • Los neumáticos
  • El aceite
  • Los fluidos de la moto
  • La tensión de la cadena
  • La batería

Hay otras cosas mucho más específicas que pueden mirarte en las revisiones del taller, como las bujías, el cableado, los filtros de aire, los rodamientos, el filtro de gasolina, etc. Los elementos de la lista son los más fáciles de chequear por nosotros mismos.

Motos

¿Cómo funciona una motocicleta?

Vamos a intentar explicar de manera sencilla el funcionamiento de una motocicleta, explicando a la vez un poco de la mecánica de la misma. Así que si lees la ficha técnica de tu moto y te suena a chino, sigue leyendo el post.

Por una parte, tenemos la parte motriz, compuesta por el motor, la caja de cambios y la transmisión.

  • El motor se encarga de producir la energía necesaria para mover la moto. Los motores actuales suelen ser de 4 tiempos, dejando desfasados a los de 2 tiempos, que eran más contaminantes y menos prácticos.
  • La caja de cambios controla el modo de funcionamiento de ese movimiento.
  • La transmisión transmite la energía a la rueda trasera.

Después vendría lo que se conoce comúnmente como parte ciclo, cuya misión es la de ejercer de estructura principal para que la moto pueda avanzar y contener el resto de componentes del vehículo. Las partes que componen esta parte de la moto varían dependiendo de a qué fuente se recurra, pero podemos incluir hasta 4.

  • El chasis, que es el armazón de la moto.
  • La suspensión, que es el sistema que amortigua los impactos para que no lleguen al conductor.
  • Los frenos de la moto.
  • Las ruedas.
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Mecánica de la parte motriz: motor, la caja de cambios y el sistema de transmisión

Motores

Hay principalmente dos tipos de motores basándonos en el tipo de combustible que usan: los de combustión y los de explosión.

  • Los de combustión funcionan con diesel.
  • Los de explosión funcionan con gasolina.

Dependiendo del método de refrigeración nos encontramos con:

  • Motores refrigerados por agua.
  • Motores refrigerados por aire.
  • Motores refrigerados por agua y aceite.

El sistema de refrigeración se encarga de controlar la temperatura del mismo, ya que hay ciertos límites tras los que el funcionamiento puede fallar.

Caja de cambios

Según la caja de cambios, las motos se pueden dividir en:

  • Automáticas, con una caja de cambios automática en la que el conductor solo se tiene que preocupar de acelerar o frenar.
  • Manuales, en las que el piloto decide qué marcha es mejor según las condiciones, y que llevan incorporado un embrague para cambiar la relación de marchas.

La transmisión

También existen varios tipos de sistemas de transmisión:

  • Sistemas de cadena
  • Sistemas de correa dentada
  • Sistemas de cardán

Motocicleta azul

Mecánica de la parte ciclo: el chasis, la suspensión, los frenos y las ruedas.

Chasis

Del chasis no hay mucho que decir más allá de que es el recipiente que contiene unidos e integrados al resto de elementos de las motos.

Suspensión

Con respecto a la suspensión, la mayor parte de motocicletas tienen delantera y trasera, aunque algunos vehículos como las scooters tienen un sistema monoamortiguador.

  • La suspensión delantera suele estar constituida por la horquilla telescópica.
  • La suspensión trasera puede tener dos amortiguadores o uno.

Sistema de frenado

El sistema de frenado es fundamentalmente un sistema de seguridad.

Los más comunes hoy en día son los conjuntos de discos y pinzas de freno de accionamiento hidráulico, que son efectivos y sencillos. Además, vienen con un sistema de antibloqueo para hacer de la conducción una actividad mucho más segura.

Ruedas

Las ruedas son un elemento muy importante, pero tenemos unas entradas de blog hablando sobre los tipos de neumáticos que te encantarán, échales un ojo.

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Sabemos que nos hemos dejado muchas cosas, no hemos hablado en demasiada profundidad y ni siquiera hemos mencionado el sistema de luces, pero creemos que en cuanto a mecánica de la moto, hemos mencionado lo fundamental.

Gracias por leer nuestro artículo sobre la mecánica básica de la moto, si tienes tiempo, puedes visitar el resto de nuestras entradas.