Las motocicletas son extremadamente populares en las carreteras españolas, pero muy poca gente sabe realmente cómo funcionan o por qué partes están compuestas.

Si quieres aprender los básicos sobre las piezas que componen una moto y los elementos que hacen que funcione, este artículo es perfecto para ti. Ya seas un piloto de motocicletas, te estés preparando los exámenes de la DGT, estudies mecánica o solo tengas curiosidad, te presentamos las partes de una moto.

Resumen del contenido:

Motocicletas

¿Por qué es importante conocer las partes de la moto?

Como piloto actual o potencial de motocicletas, conocer las partes de la moto es sumamente importante por las siguientes razones:

  • Sacarse los carnets de conducir y pasar las pruebas de la DGT.
  • Saber llevar un mantenimiento adecuado de tu moto.
  • Predecir averías o detectarlas lo antes posible para ponerles solución.

Pero a parte, puedes tener simple curiosidad por aprender.

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Las partes de la motocicleta

A continuación describiremos las partes más importantes de una moto.

Manillar

Además de ser la pieza clave para girar la moto, dentro del manillar encontramos varios elementos:

  • El acelerador se encuentra concretamente en el lado derecho. Recuerda, se activa con la mano derecha, girándola.
  • El panel se encuentra en la parte central y es el cuadro de mandos de la moto, que le da información muy necesaria al piloto, como velocidad, nivel de carburante, revoluciones, etc. Puedes ser analógico o digital e incorporar más complementos o menos.
  • El embrague se encuentra en la maneta izquierda de la moto, y por lo tanto se activa con la misma mano. Tiene la misma misión que el embrague de un coche, grosso modo, cambiar de marcha. De manera más profunda, se encarga de conectar y desconectar la potencia del motor a la rueda trasera para hacer posible el cambio de marcha, o visto de otro modo, acoplar y desacoplar el motor a la caja de cambios. Para el buen mantenimiento del embrague, siempre hay que asegurarse de que el cable esté correctamente tensado y que el lubricante que usemos sea de calidad, aunque también existen los llamados embragues secos, que no requieren ningún aceite lubricante.
  • Freno delantero en la maneta derecha.
  • El claxon es una parte fundamental de la moto, ya que alerta a otros usuarios de la vía sobre cualquier peligro. Salvo contadas excepciones, se puede encontrar en la parte izquierda del manillar, junto al puño y suele activarse mediante un botón. Sólo hay que pulsarlo.

Manillar motocicleta

Chasis

El chasis es la columna vertebral de la motocicleta, es decir, la estructura metálica que contiene y aúna al resto de componentes. De hecho, tiene una forma que le permite dejar un espacio y compartimentos para elementos tan importantes como el motor, el tanque de gasolina, etc. También se le puede llamar marco, cuadro o bastidor.

El chasis suele estar construido por acero o aluminio, aunque los hay de otros materiales, como el titanio. De cualquier modo ha de ser un material duro y resistente. Aun así, ha de ser todo lo ligero que sea posible, para no aumentar el peso de la moto de forma innecesaria.

Estructura de una motocicleta

Carenado

El carenado es la parte de fibra de carbono (u otros materiales como plástico) de la moto que recubre al resto de componentes para asegurar una aerodinámica adecuada y una seguridad mínima para los componentes esenciales que permiten el correcto funcionamiento de la motocicleta. También protege en parte al conductor.  Es la parte que define la estética final de la motocicleta.

Moto azul

Cúpula

La cúpula es una pieza transparente que se coloca en la parte frontal de la moto para proteger al piloto del viento, las salpicaduras, el polvo, etc. También asegura una buena aerodinámica.

Una moto en una ciudad

Estriberas

Son básicamente los reposapiés, útiles para que tanto el piloto como el acompañante lleven una postura adecuada y descansada. Si el acompañante no llega a las estriberas siempre se puede acoplar un asiento especial.

Estribera de una moto

Guanteras

Las guanteras son espacios reservados para guardar objetos dentro. Normalmente son compartimentos pequeños, pero en algunos modelos tienen espacio suficiente incluso para el casco.

Guantera bajo el asiento de una moto

Guardabarros

Los guardabarros detienen las salpicaduras de las ruedas. En motos de carretera son más discretos, mientras que en motos de caminos, son más grandes y visibles.

Guardabarros de una moto

Asiento

El asiento es la parte donde van recostados o sentados el piloto y su acompañante, si lo hubiera. Debe asegurar un confort mínimo para que el conductor pueda conducir de manera cómoda.

Asiento de una moto clásica

Soportes

El caballete y la pata de cabra son soportes para que la moto se quede estabilizada cuando la dejemos estacionada. Son piezas retráctiles, por lo que no molestan al conducir.

Pata de cabra o soporte de una moto

Depósito de gasolina, aceite y líquido de frenos

Son literalmente los tanques que llevan el carburante para la motocicleta y el resto de fluidos indispensables para su funcionamiento. Van encajados en el chasis.

Depósito de combustible de una moto

Sistema de transmisión

La transmisión literalmente transmite la fuerza del motor a la rueda trasera. Este sistema está compuesto por:

  • Cadena o correa. Estos elementos transmiten toda la transmisión a la rueda trasera de la moto, por lo tanto, deben ir con la tensión adecuada. La principal diferencia es que la correa es de goma, por lo tanto es más silenciosa y más fácil de mantener, mientras que la cadena es de metal, aunque puede llevar retenes, que son gomas entre sus engranajes para evitar que se acumule la suciedad. Esto hace de las cadenas algo más ruidosas y más difíciles y costosas de cambiar. Normalmente las motos menos potentes llevan correa y las más potentes llevan cadena. En ambos casos, si está muy floja se podría salir, y si está demasiado tensa, romperse. 
  • Cardán. Es un componente mecánico cuyo objetivo es transmitir el movimiento de rotación de un eje a otro.
  • La corona es el elemento que va fijo a la rueda y enganchado a la cadena para que ésta reciba el movimiento y gire.

Sistema de transmisión de una moto

Sistema de escape

El sistema de escape permite expulsar todos los gases que produce el motor. Por norma general este sistema lo forman:

  • El colector, que recoge los gases que salen del motor.
  • El tubo, que reduce la contaminación acústica, pero también la contaminación ambiental gracias al filtro de partículas y al catalizador.

Es una buena oportunidad para recordar que es ilegal circular con lo que se conoce comúnmente como escape libre, es decir, sin tubo de escape.

Tubo de una motocicleta

Sistema de luces

Las luces tienen la misión de mejorar la visión del conductor y la visibilidad de la motocicleta por otros usuarios de la vía durante la noche o bajo condiciones de visibilidad baja. Por lo tanto, estarán presentes tanto en la parte delantera como en la trasera.

Las motos suelen contar con: luces de cruce, de posición delanteras y traseras, intermitentes y luces de freno. Y aparte, algunos modelos pueden ofrecer luces de emergencia u otras opciones.

Moto con luz frontal encendida

Freno trasero

El freno trasero detiene el neumático trasero, y su uso se recomienda mucho más que el del freno delantero, que suele causar más accidentes. Normalmente el trasero se encuentra en la palanca del pie derecho.

Como ocurre con los coches, cuando la situación lo permita, siempre es conveniente frenar de manera progresiva; es bueno tanto para la moto como para la seguridad del piloto.

Estribo, freno trasero y pata de cabra

El motor

El motor es el corazón del vehículo, y lo que determina la potencia de la moto. Las motocicletas van impulsadas por motores de gasolina, ya sean de dos tiempos (las motos de menor cilindrada) o de cuatro tiempos. El motor de las motos suele tener entre 1 y 6 cilindros, salvo muy raras excepciones, y su distribución y número dependerán del modelo de moto.

En cuanto al mantenimiento del motor, no hay que olvidar revisar el nivel de aceite, pues es vital para el motor.

Dentro del motor tenemos también varias piezas:

  • Los pistones se encuentran dentro de los cilindros.
  • Los cilindros, que contienen los pistones.
  • La bujía tiene la función de provocar esa primera chispa que inicia la combustión de la gasolina y el aire.
  • La biela conecta el cigüeñal con los pistones para transmitir la energía y el movimiento.
  • Árbol de levas. Esta pieza lleva a cabo dos tareas. Por una parte, mueve el pistón o los pistones, y por otra parte se asegura de que las válvulas se abran en el momento adecuado.
  • Las válvulas son las encargadas de dejar al combustible entrar al motor de la motocicleta. Es decir, se abren y cierran para dejar pasar la gasolina. Al mismo tiempo tienen la función de dejar entrar el aire y sacar los gases producidos.
  • Cigüeñal. Esta pieza genera el movimiento rotatorio que acaba en las ruedas.
  • La culata sella la cámara de combustión para evitar pérdidas de compresión.
  • El carburador es el encargado de mezclar el aire con la gasolina antes de que ésta llegue al cilindro. Su papel es fundamental. Suele causar un petardeo en el motor cuando falla y la relación de aire y gasolina no es la más adecuada. Aun así, hay motos que vienen con un sistema de inyección electrónica, que hace lo mismo básicamente, y por lo tanto, no tienen carburador.

Motor de una moto

La suspensión

El sistema de suspensión aporta comodidad, puesto que absorbe las irregularidades y los impactos del terreno para que no lleguen al conductor ni al pasajero, puesto que sería fatal para su columna vertebral.

La suspensión puede estar compuesta por:

  • Uno o dos amortiguadores.
  • La horquilla, que da estabilidad.
  • La tija, que une la horquilla con el chasis.

Amortiguador de una moto

Retrovisores

Los retrovisores son un elemento de seguridad importantísimo. En el caso de las motos, suelen llevar incorporados uno izquierdo y otro derecho.

En las motos, el consejo que se suele dar para ajustarlos es que se pueda ver el extremo del hombro en el borde inferior, y como en el caso de cualquier vehículo, siempre se ajustan antes de empezar a circular, nunca durante.

Motocicleta llevanda carga

Neumáticos

Los neumáticos son el único elemento en contacto con la carretera una vez iniciada la marcha, por lo que un correcto estado de éstos es garantía de seguridad.

Neumaticos circulando

Batería

La batería es esencial para arrancar la moto. Hay que mantenerla en buen estado, recargando el electrolito si lo necesita, limpiando los bornes, etc. Además, las motocicletas eléctricas llevan otras baterías recargables que se recargan por enchufe para darle algo de autonomía al vehículo.

Batería de moto

Caja de cambios

La caja de cambios es la parte de la moto encargada de hacer posible el cambio de marchas, junto al embrague. La palanca de cambios se activa con el pie izquierdo.

Caja de cambios de una motocicleta

Conclusión

Esperamos que ahora comprendas un poco mejor las diferentes partes de una motocicleta y que te haya gustado este artículo.

Recuerda, ya sea en moto o en cualquier otro tipo de vehículo, debes respetar siempre los límites de velocidad. Esa información y mucha más la podrás encontrar en la página de la DGT.

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