El pedal de cambio de velocidades de una motocicleta

En la introducción de este tema dejaremos claro que el pedal de cambio de velocidades de una motocicleta se acciona con el pie izquierdo. Recordamos que el embrague, que también es parte fundamental del cambio de marchas, va en la maneta izquierda y se usa con esa misma mano.

En este artículo revisaremos:

• Mandos de una motocicleta
• ¿Cómo funciona el pedal de cambio de velocidades de una motocicleta?
• Problemas al cambiar de velocidades en una motocicleta

Mandos de una motocicleta

Hacemos un recordatorio de la disposición más común de mandos en las motos:

• Mano izquierda: embrague o clutch.
• Mano derecha: freno delantero y acelerador.
• Pedal izquierdo: palanca de cambios o gear shifter.
• Pedal derecho: freno trasero.

¿Cómo funciona el pedal de cambio de velocidades de una motocicleta?

Básicamente, tenemos que mover hacia arriba o hacia abajo el pedal con el pie izquierdo para aumentar o disminuir la marcha a la que va el vehículo, a la vez que accionamos el embrague con la mano izquierda.

Hay que tener en cuenta, que las motocicletas suelen tener las siguientes marchas:

• 1ª
• Neutral
• 2ª
• 3ª
• 4ª
• 5ª
• 6ª en algunas ocasiones

Como ocurre en otros vehículos, como un turismo, la primera marcha tiene que ser la 1ª y el uso de los mecanismos tiene que ser todo lo suave posible para que no se nos calen ni de tirones. Es decir, empezar a acelerar (mano derecha) sin haber soltado del todo el embrague.

La clave de arrancar la moto está en aprender a coordinar pie izquierdo, mano izquierda y mano derecha.

Si te preguntas a qué velocidad debes ir cambiando de marchas, eso lo va pidiendo el propio vehículo, y debes ir atento a las revoluciones. Como ocurre con otros vehículos, el proceso de conocer tu motocicleta es progresivo.n Aun así, se suelen recomendar unos cambios genéricos que son los que siguen:

1ª a 2ª: 15 km/h

2ª a 3ª: 25 km/h

3ª a 4ª: 35 km/h

4ª a 5ª: 45 km/h

5ª a 6ª: 55 km/h

Problemas al cambiar de velocidades en una motocicleta

Ahora bien, el sistema de cambio de velocidades en nuestra moto puede deteriorarse con el tiempo y provocar que las velocidades entren de manera más dura o brusca. Así que te dejamos con 6 motivos posibles que produzcan este problema:

• Aceite del motor en mal estado: como el aceite tiene la capacidad de lubricar el sistema y amortiguar todo el calor, un aceite que se ha deteriorado, entorpecerá el uso correcto del sistema de cambio de marchas. Si este es el problema, tiene fácil solución, pues basta con cambiarlo en el taller (dependiendo del fabricante, suelen recomendar que se cambie el aceite cada 2500 o 3000 km). Como última recomendación, estaría el no cambiar el tipo de aceite que viene recomendado de fábrica, y mucho menos usar uno que no tenga la misma viscosidad.
• Ajuste de la palanca de clutch: a veces, el problema viene de la palanca de clutch (maneta izquierda), la del embrague. Ésta tiene conectado un cable que debe tener una tensión preestablecida y adecuada. Por lo tanto, si está demasiado tenso o demasiado suelto, no transmitirá de manera adecuada los cambios desde el embrague a la caja de cambios. Debemos asegurarnos de que la tensión es la adecuada.
• Cable de clutch roto o averiado: a veces este cable se puede romper, lo que es bastante peligroso, sobre todo a altas velocidades. Para alargar la vida útil de este elemento, debemos mantenerlo correctamente engrasado y con la tensión establecida por el fabricante.
• Ajuste del pedal de cambios: en ocasiones, el problema para que los cambios de velocidades de la motocicleta vayan duros reside en el propio pedal de cambio de velocidades. Es normal que con el uso, los tornillos se aflojen o el del dibujo estriado. Si el fallo son los tornillos, conviene apretarlos de nuevo. En los casos en los que el problema sea el dibujo, se puede cambiar la pieza.
• Desgaste natural del embrague: el embrague hay que cambiarlo, normalmente alrededor de los 20.000 km, dependiendo del fabricante. Uno de los síntomas que nos indican que el embrague está desgastado es que la moto necesite ir a más revoluciones para pasar a una marcha superior, porque los elementos no van correctamente sincronizados.
• Ruidos en la caja de cambios: si el pedal de cambio de velocidades de una motocicleta te sigue dando fallos, y además oyes ruidos en la caja de cambios, puede ser un elemento interno de ésta, y debes acudir a un mecánico para que haga un chequeo.

Como ves, el pedal de cambio de velocidades de una moto, aunque tiene una apariencia muy distinta al de un coche, tiene una mecánica bastante parecida. Esperamos que te hayas disfrutado de este artículo sobre el pedal de cambio de velocidades y que te haya sido útil.