Tipos de moto - Características y funcionalidad

La variedad de motocicletas en el mercado hace que escoger una sea una tarea algo ardua. En los concesionarios los clientes suelen agruparse en 3 tipos: los que son completamente nuevos y se dejan aconsejar por el vendedor, los que han investigado pero no tienen demasiados conocimientos sobre motocicletas, y por último, aquellos motociclistas que tienen muy claro qué tipo de motocicleta quieren comprarse. Sin embargo, incluso éstos últimos dejan de tenerlo claro cuando entran al concesionario y ven todos los tipos de motocicletas disponibles y sus características. Escoger una motocicleta debe obedecer a las necesidades de cada conductor, por ello vamos a intentar resumir de un modo muy conciso cuáles son los tipos de moto.

Si quieres un resumen rápido de los tipos de moto que hay en el mercado has venido al sitio indicado. En el artículo dividiremos los tipos de moto según el propósito de cada uno de ellos, más allá de la estética, de la potencia del motor o del carnet que se necesita para conducirlas (carnet AM, carnet A1, carnet A2, carnet A o carnet B). Aun así, el propósito de cada tipo de motocicleta también es algo sujeto a debate, por lo que no pretendemos que este artículo sea un manual, sino una guía flexible para que comprendas qué tipos de moto hay, y cómo se consideran de manera general. De hecho, hay muchos modelos de moto que están a medio camino entre un tipo y otro.

Antes de nada queremos hablar sobre la cilindrada, ya que es un término que la gente asocia a la potencia, pero muy pocos saben realmente lo que es. La cilindrada de una moto se determina por la cantidad de aire y combustible que el motor admite, expresada en CC o centímetros cúbicos. Es decir, es la suma total de la cilindrada de los cilindros del motor. ¡La próxima vez que alguien hable sobre una moto de 125 CC ya sabrás lo que es exactamente!

Antes de empezar, conviene aclarar también que aunque hablemos de cilindradas, muchos de los tipos de moto de los que hablaremos también pueden venir con un motor eléctrico de potencia similar. Dicho esto, empecemos con el artículo.

Índice:

• Motos urbanas
• Motos para distancias largas
• Motos para el campo
• Motos para correr
• Motos multifunción
• Motos clásicas

Motos urbanas

Las motocicletas urbanas son vehículos perfectos para moverse dentro de poblado (no tiene que ser una ciudad, literalmente hablando).

Ciclomotores

Los ciclomotores (a veces mal llamados motocicletas de 49 CC) no son motocicletas per sé, pero mucha gente piensa que sí. Éstos no están considerados vehículos a motor por parte de la DGT. Por construcción, no pueden superar los 45 km/hora, y se pueden conducir a partir de los 15 años, aunque no es hasta cumplir los 18 que el conductor puede llevar un acompañante.

Scooters

Los scooters son el vehículo que muchos urbanitas escogen para moverse por la ciudad. Este tipo de vehículo se conduce sin ir sentado a horcajadas y sin cambiar de marchas, por lo que es perfecto para moverse por núcleos urbanos. Eso sí, los hay de diferente motor y potencia, por lo que dependiendo del scooter habrá unos requerimientos u otros para ponerse al mando. Los hay de ruedas bajas, de ruedas altas, etc.

Maxiscooter o megascooter

Las maxiscooters son motocicletas perfectas para moverse por la ciudad, pero permiten también tomar con facilidad carreteras interurbanas. Son como las scooters pero más grandes y con motores de mayor cilindrada (poseen un mínimo de 250 CC), por ello son las más acertadas para coger autovías o autopistas con mayor seguridad. Algunas no tienen espacio para los pies, por lo que el conductor sí irá a horcajadas, si es su caso. Además disponen de más equipamiento, como indicadores de dirección.

Motos para distancias largas

Las motocicletas para distancias largas son motocicletas hechas para viajar por autopista, quizá no a gran velocidad, pero sí para distancias más bien largas.

Motos cruiser o custom

Las cruiser constituyen modelos en las que el piloto va sentado erguido, con los pies y brazos hacia adelante. Son modelos que rozan el coleccionismo, ya que hay muchos modelos que se hicieron emblemáticos en los Estados Unidos, sobre todo de la casa Harley Davidson. Estas motocicletas son completamente customizables (aunque se pueden comprar sin customizar), por ello a veces se les llama motocicletas custom, y si bien los modelos pueden variar mucho, se caracterizan por ser cómodas y hechas para disfrutar de su conducción. Tienen hueco para dos personas, y normalmente el asiento del pasajero va más alto que el del conductor para que el acompañante vea algo más que el casco del piloto durante el viaje. Además tienen mucho espacio para el equipaje. De hecho, son las motocicletas de los moteros por excelencia, pues todo conductor de una cruiser es un amante de los vehículos de dos ruedas, sin duda.

Motocicletas GT o gran turismo

Las GT o gran turismo son aconsejables para aquellos conductores que desean hacer largos viajes, pues sacrifican el dinamismo y la maniobrabilidad para ofrecer un mayor confort en distancias largas: su gran peso aumenta la estabilidad, protección frente al viento, tienen manillares calefactables, un gran depósito para no tener que parar demasiado a menudo, GPS, etc. En general casi tienen lo mismo que un coche.

Motos para el campo

Las de campo son aquellas motocicletas especialmente diseñadas para no circular por el asfalto. Son bastante divertidas de pilotar, aunque más allá de los caminos y los senderos tienen pocas aplicaciones.

Motos de motocross

Las de motocross son motocicletas de carreras off-road, es decir, para circular por caminos o sendas. Sus neumáticos tienen grandes tacos para aumentar la adherencia al terreno y su suspensión es blanda para adaptarse a los obstáculos del camino. Con el objetivo de aumentar su eficiencia en competición, son motocicletas parecidas a las naked, en el sentido de que prescinden de embellecedores y carrocería innecesaria, pero son bastante incómodas para el conductor. Este tipo de motocicletas no tienen faros, por lo que no están homologadas para conducir por vías públicas, solo en circuitos cerrados.

Motos enduro

La enduro es básicamente una moto de motocross pero con características homologadas para salir a carretera abierta, por lo que añaden pata de cabra, intermitentes, luces, etc. dependiendo del caso.

Motos para correr

Las motos de altas velocidades son un grupo de motocicletas muy potentes, pero con muy poca maniobrabilidad a bajas velocidades, por lo que se podría decir que son la contraparte de las scooters. Son motocicletas hechas para las carreras, usarlas fuera de competición implica un peligro, ya que no son demasiado fáciles de manejar y es bastante usual tener accidentes con ellas por parte de los conductores no profesionales. Aunque los diseñadores de este tipo de moto siempre intentan mejorar la aerodinámica y aumentar la seguridad del piloto, son modelos que alcanzan los 300 km/hora con facilidad, por lo que el riesgo es muy alto. Para su conducción en el día a día son muy incómodas, por lo que lo mejor para los conductores es dejarlas para los circuitos cerrados y conducirlas de manera ocasional. Hay muchas marcas que destacan aquí, como Honda, BMW o Yamaha.

Motos sport o deportivas

Las sport o deportivas son motocicletas en las que el conductor va recostado. No son fáciles de manejar. Suelen tener motores con cilindradas desde los 600 CC a los 1200 CC. Están carenadas para conseguir una aerodinámica adecuada. Están pensadas más para carreras que para otra cosa.

Superbikes

Las superbikes son modelos deportivos o sport que cuentan con cilindradas de 1000 CC o superiores. Como están pensadas para competir, tienen un mejor rendimiento en terrenos lisos. Tienen más prestaciones que las motocicletas sport de menor potencia, pero en cualquier caso son peligrosas para un conductor novel.

Supermotos

Las supermotos son motos de cross que han sido adaptadas para el asfalto: neumáticos diferentes, suspensión más dura y frenos más potentes. Dependiendo de si parten de una moto de cross pura o de una enduro, podrán ser conducidas en las vías públicas o no.

Motos multifunción

Las multifunción son la mejor opción para alguien que quiere conducir una moto por la ciudad y las medias distancias. Se les suele denominar también motos de doble propósito o todoterreno.

Motos naked

Las motos naked son motocicletas que, literalmente, van desnudas. Sacrifican la carrocería en pos de un diseño más atrevido. Son modelos muy provocadores que se han puesto de moda en las carreteras españolas en los últimos años. Más allá de su estética, se puede decir que estas motocicletas mezclan maniobrabilidad y un buen manejo con potencia (hay motores desde los 350 CC a los 1000 CC), por lo que son perfectas si el conductor se mueve tanto por ciudad como por campo abierto y carreteras rápidas.

Motos de trail o de aventura

Las motos de trail son también una buena opción para todo tipo de carretera, y una excelente alternativa para aquellos pilotos que necesitan una moto camaleónica, adaptada incluso a los caminos. Son motocicletas grandes, altas y potentes, pero que se defienden muy bien en la ciudad, aunque al ser altas, es incómodo cuando el conductor tiene que parar en los semáforos. Lo bueno es que la postura del piloto es bastante cómoda. Eso sí, tienen precios bastante elevados. Si su motor supera los 800 CC se las suele denominar motos de maxitrail.

Motos sport turismo

Las motos de turismo deportivo constituyen un tipo de moto que no destaca realmente por nada excepto eso, ser cómodas tanto en carretera como en ciudad. No se venden demasiado bien en la actualidad, pues la popularidad de otro tipo de motocicletas ha subido mucho en los últimos años.

Motos clásicas

Las motocicletas clásicas son modelos que fueron muy populares en el pasado, y se han relanzado con la tecnología actual.

Bobber

La Bobber es un modelo con asiento para una sola persona. En cuanto a otras características son muy pesadas y difíciles de manejar. Su aspecto es el de una moto naked retro, por eso a mucha gente les gusta. Este tipo de moto es muy personalizable, por ello es difícil ver dos iguales.

Street tracker

Las street tracker son motocicletas muy delgadas, pensadas para entornos urbanos. Poseen freno delantero, aunque en su origen no disponían de él, pues eran motocicletas de carreras en su origen. Su chasis es tipo cuna, pero con un aire retro que ha enamorado a muchos. Son ligeras y no demasiado potentes, perfectas para la ciudad.

Flat tracker

Las Flat tracker son motos pensadas para terrenos pantanosos, como barro o nieve. Por el resto, tienen características muy parecidas a las anteriores.

Café Racer

Las Café Racer son las típicas motos con la estética de los años 50.

Brat Style

Las Brat Style son motos con asientos muy alargados hacia atrás. Eso sí, pueden llegar a ser incómodas en trayectos largos, por lo que es mejor usarlas dentro de poblado.

Scrambler

Las Scrambler son modelos pensados para conducir tanto por asfalto como off-road, cosa que se nota en sus ruedas. Su tubo de escape apunta hacia arriba. La postura del piloto es cómoda en comparación con el resto de motos clásicas.

Éstos son, en resumidas cuentas los tipos de moto que existen en el mercado y sus características. Esperamos que te haya gustado el artículo. Puedes descubrir más en Onroad.