Los coches del segmento D: características y modelos 🚗​

Los coches del segmento D son automóviles cuyo tamaño está entre los turismos del segmento C y los del segmento E.

¿Te gustan los coches? Entonces no puedes perderte este post.

Índice:

 Coche realizando un giro

¿Cómo son los coches del segmento D?

Los coches del segmento D, conocidos como coches medianos, o turismos medianos, miden aproximadamente entre 4,60 metros y 4,90 metros, aunque hay algunos que pueden salirse de ese rango por unos centímetros.

La carrocería de este tipo de coche suele ser tipo liftback o monovolumen (los monovolúmenes grandes). Los liftback suelen tener espacio para 5 adultos, mientras los monovolúmenes pueden llegar a albergar hasta 7 u 8, dependiendo del modelo. También hay vehículos todoterreno en la categoría D.

Respecto al motor, los automóviles del segmento D suelen llevar entre 4 y 8 cilindros. La mayor parte de estos coches son diésel, y es que son ideales para viajes largos (tienen un maletero muy amplio). No son máquinas diseñadas para viajes cortos ni por la ciudad.

En el segmento D los automóviles más cortos suelen ser más caros que los más largos. En cualquier caso, los que son del tipo berlina tienen ventajas frente a los monovolúmenes o los SUV, ya que son más dinámicos y su aerodinámica les permite mantener consumos de combustible más bajos (consumen menos litros por kilómetro que los SUV, monovolumen y todoterreno).

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Comparativa de los coches del segmento D

Para que veas el tamaño de algunos de los turismos del segmento D en España, hemos preparado esta tabla comparativa con 10 modelos de coche de los que muy probablemente hayas oído hablar:

Comparativa de los coches del segmento D

Historia reciente de los coches del segmento D

Este tipo de vehículos ha visto sus ventas bastante mermadas en los últimos años, no solo en España, sino en toda Europa, debido a que ha perdido ventas frente a los SUV como los vehículos familiares por excelencia. En su descenso de popularidad también tiene que ver la progresiva concentración poblacional en ciudades, en las que los modelos de coche más pequeños son mucho más prácticos. Los compradores actuales prefieren berlinas algo más pequeñas.

Hablando de las ventas de los automóviles del segmento D, la crisis del 2008 supuso un descenso enorme, aunque la cuota de mercado se mantuvo estable, en torno al 12% en España (muy parecido en Europa) durante algunos años, aunque ha caído poco a poco hasta suponer a día de hoy un 4% aproximadamente.

La caída de ventas de las berlinas de categoría D se concentra en marcas de coche generalistas debido a que las marcas más premium bajaron los precios de sus berlinas de clase D hasta hacerlas tan accesibles que todo aquel que quiere un coche de clase D lo puede comprar de casas premium, como Audi, Mercedes, BMW o Jaguar. Eso sí, estas casas han disminuido las prestaciones de estos automóviles hasta hacerlos bastante básicos. Los principales compradores prefieren tener un coche de una marca diferenciada a un coche práctico, realmente.

En conclusión, a día de hoy a penas hay marcas generalistas que mercantilicen coches del segmento D, solo hay marcas premium, que pueden sacarle más beneficio/venta a sus berlinas.

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El resto de los segmentos de coches

El resto de segmentos son:

  • A: miden hasta 3,70 metros.
  • B: miden entre 3,70 metros y 4,20 metros.
  • C: son máquinas grandes que miden entre 4,20 y 4,60 m, en los que caben 5 adultos, y si son monovolúmenes, 7.
  • E: es la segunda categoría más grande de turismos en Europa, miden de largo entre 4,90 y 5 metros. Si son coches tipo sedán, serán los sedán más grandes. Si por el contrario son coches todoterreno, serán más bien medianos.
  • F: miden al menos 5 metros de longitud. Su carrocería suele ser de tipo sedán, y dada su magnitud, suelen ser coches lujosos. No es extraño que el buque insignia de una casa sea un vehículo del segmento F. Están pensados más para la comodidad de los pasajeros que para la del conductor.