Peaje en autovías - Un futuro muy próximo

A día de hoy, no se cobra peaje en autovías. Todos aquellos conductores que desean viajar por las 6 autovías radiales de España pueden hacerlo sin problemas. Pero esto podría cambiar muy pronto, ya que se está planteando aumentar las carreteras de pago.

Es una realidad que aunque los planes del Gobierno aún están en el aire, es muy probable que en uno o dos años haya que pagar por kilómetro recorrido en autopistas y autovías. Obviamente es un sistema que cambiaría mucho la forma de moverse por todo el país, por lo que estará dividido en diferentes fases. ¿Quieres saber más? Te lo contamos en Onroad.

Resumen:

• ¿Por qué se empezará a pagar peaje en autovías?
• Las etapas del proyecto de peaje en autovías
• ¿Cuánto se pagará por el uso de las autovías?

¿Por qué se empezará a pagar peaje en autovías?

En España, aunque aún quedan autopistas de pago, una gran parte de autopistas y todas las autovías están libres de peajes.

Hay pocas naciones donde las carreteras sean completamente libres de peaje, aunque los hay, como por ejemplo Finlandia y Letonia. En contraposición tendríamos países como Portugal, que es uno de los que más recauda, tanto con peajes convencionales como aquellos que funcionan por apps. En cualquier caso, cada país funciona de manera diferente.

En la situación actual, España es de los miembros de la Unión  Europea donde menos se cobra por recorrer las carreteras de alta velocidad, a pesar del alto coste que tiene no solo su construcción, sino también su mantenimiento (200 millones de euros por el mantenimiento de cada 400 kilómetros, según el Gobierno.)

Por ese motivo, se ha hecho un plan para cobrar por el uso de las carreteras, incluído en el Plan de Recuperación, Transformación y Resilencia del Gobierno de España.

El plan viene bajo la premisa “el que contamina, paga” y “quien usa, paga”. Pero claro, está bastante claro que los grandes afectados serán los trabajadores y los transportistas.

El precio a los transportistas, sumado al aumento en el precio del combustible puede traducirse en un aumento en el precio de todos los productos de consumo. Pero como con todo, eso solo son suposiciones.

Los objetivos de este proyecto son básicamente el de reducir las emisiones de los vehículos particulares e impulsar el uso del transporte público, es decir, que todo el plan se mueve en torno a la alternativa: el transporte público.

El uso del transporte público reduciría la huella de carbono y mejoraría la calidad del aire de las ciudades. Pero claro, todo requiere de unas infraestructuras que de momento no existen.

¿Sabemos las fechas? Aunque no hay nada oficial, el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana pretende dar inicio al plan hacia el final del año 2023 y seguir implantándolo durante todo 2024 por carreteras de todo tipo, incluyendo provinciales.

Las etapas del proyecto de peaje en autovías

El plan está dividido en dos partes: la primera, el pago se hará mediante viñetas (distintivos) y en la segunda, se cobrará por uso, es decir, por kilometraje.

En principio, en las etapas iniciales la cosa funcionará con viñetas, es decir, con distintivos que irán adheridos en algún lugar del coche. Las viñetas funcionarían como la pegatina de la ITV, es decir, habrá que abonar una cantidad X por obtenerla, y serán esos distintivos los que den acceso a las carreteras. Las pegatinas podrán ser por días, semanas, meses, o anuales, y el preció podrá variar en función del tipo de automóvil que se conduzca y de su pegatina medioambiental. Teniendo controles en la entrada o salida de carreteras, se podría controlar perfectamente quién lleva la viñeta y quién no la lleva. Ese control podrá hacerse mediante cámaras que registren las matrículas, para saber si los coches han pagado o no. Es un sistema que ya se usa en otros países europeos. Básicamente este sería un modelo de tarifa plana.

Tras ello, en la segunda fase se definirá un modelo para pagar por kilometraje. Esto es mucho más difícil de controlar. Los planes iniciales pasan por colocar unas barreras cada 40 o 50 kilómetros y cobrar en función de cuántas barreras se han traspasado.

¿Cuánto se pagará por el uso de las autovías?

Por un lado, las viñetas ya se usan en otros estados europeos, donde la cuantía que cuesta la viñeta varía bastante.

En Austria, por ejemplo, el precio es de 90 euros por 14 meses, y 35 para motocicletas, pero en otros lados como Suiza o la República Checa el importe es mucho menor.

Aun así, la situación de cada país es diferente. En muchos se cobran peajes normales, en otros países como Finlandia ni siquiera existen los peajes, y en otros muchos, principalmente de Europa Central, se usa el sistema de viñetas y pagos anuales.

Eso, sumado a que en España se hará casi seguro una discriminación de precios en función de las emisiones del automóvil, hace muy dificil determinar cual será el importe aquí. También entraría en juego aquí si los precios serían cosa del Gobierno central o de las Autonomías.

Según información de El Economista, los diferentes agentes implicados están barajando un precio de unos 80 euros/año por los turismos, la mitad para las motocicletas, y un importe de entre 400 y 500 euros para los camiones y vehículos de carga.

¿Y cuando pasemos al modelo de pago por kilometraje? El precio por kilómetro estará entre 1 céntimo y 5 céntimos. Aun así, ese coste ya no solo variará en función de tu vehículo, sino también del tipo de carretera que sea, por lo que es algo que todavía está en el aire y de lo que no se puede hablar con seguridad. Aquí también entraría en juego lo contaminante que sea el vehículo, y casi con total seguridad, los vehículos más antiguos pagarán más.

Si nos ponemos a hacer números, una autovía como la del Nordeste, es decir, de Madrid a Barcelona, tiene unos 600 km (algo más), por lo que el precio de recorrerla entera supondría al menos 6 euros tirando por lo bajo y 30 euros tirando por lo alto.

Ese mismo cálculo se puede hacer con todas las autovías radiales de España, y todas tendrían un coste de entre 3 y 30 euros.

Esto es todo lo que sabemos del nuevo modelo de pago en autovías. Esperamos que sea de utilidad.