¿Cómo usar la acera bici?
Las aceras bici son un tipo de vías ciclistas que discurren por las aceras de las ciudades, pero como comentábamos en nuestro artículo sobre los tipos de vías ciclistas, estadísticamente son las que más incidentes causan, debido a que son carriles que discurren por la acera, y la gran parte de las personas (tanto peatones como ciclistas) no sabe cómo usarlas.
Si te mueves por la ciudad en bicicleta, te lo explicamos en este artículo.
Índice:
- ¿Qué es una acera bici?
- Los problemas de este tipo de vías
- ¿Cómo se usa correctamente la acera bici?
- Diferencias entre acera bici y carril bici
- Resto de vías ciclistas
¿Qué es una acera bici?
Como comentábamos, es una vía para ciclistas que transcurre encima de las aceras en vez de adosada a la calzada (como en el caso del carril bici), por lo tanto, está al mismo nivel al que van los peatones.
Para ser diferenciadas por los usuarios, éstas tienen un color que contrasta con la acera (rojizo, normalmente) además de tener marcas viales y señales verticales.
Los usuarios de las aceras bici son primordialmente los ciclistas. Aun así, también disponen de zonas para que los peatones las crucen (como pasos de cebra) y por ende, ahí los peatones tienen prioridad, pero el ciclista promedio no lo sabe.
La Dirección General de Tráfico advierte de que las bicicletas no pueden usar las aceras, puesto que éstas están reservadas para peatones, por lo tanto, los ciclistas deben usar siempre las aceras bici o se expondrán a una multa de hasta 200 euros (reflejado en el Reglamento General de Circulación).
Dependiendo del municipio, hay veces en las que otros vehículos, como patinetes eléctricos y los vehículos de movilidad personal pueden usar las aceras bici.
Los problemas de este tipo de vías
Como estas vías están reguladas por la Dirección General de Tráfico (te recomendamos leer este artículo sobre el uso seguro de la bici de la DGT), pero también puede haber normas municipales, hay determinadas ciudades donde las aceras bici pueden suponer algunos problemas, como Madrid o Pamplona. Los enumeramos:
- Que los peatones las invaden.
- Que reducen el espacio de la acera reservado para el peatón.
- Hay ciclistas que circulan a altas velocidades, suponiendo un peligro para ellos mismos y para los demás.
¿Cómo se usa correctamente la acera bici?
A parte de tener que respetar la normativa para bicicletas, los ciclistas y los peatones deben seguir las siguientes directrices:
- Las aceras bici solo son para ciclistas. Los peatones no deben usarlas, y si las quieren atravesar, deben cerciorarse de que no vienen ciclos.
- Incluso en aquellos casos en que no haya señales estableciendo un límite de velocidad, las bicicletas deben ir lentas.
- Para evitar colisiones con otros ciclos que vengan de frente, los usuarios deben circular pegados a la derecha de su carril.
- Si existen pasos para que los peatones crucen, éstos deben ser respetados por los ciclistas, que deberán detenerse ante un peatón.
- Cuando esa acera bici se corta y el ciclista sale a una calzada para coches en algún tramo, el ciclista debe pasar por el paso de peatones si no hay paso para bicis.
- Los menores de 16 años deben llevar siempre el casco puesto. Los mayores de 16 años están exentos, por ser vías urbanas.
Diferencias entre acera bici y carril bici
Aunque las aceras bici y los carriles bici son parecidos, tienen 3 diferencias fundamentales que deben conocer los ciclistas, pero también los peatones.
- La diferencia principal es que la acera bici transcurre por la acera, mientras que el carril bici lo hace por la calzada.
- Además, el carril bici suele tener el mismo color que la carretera, mientras que las aceras bici tiene un color llamativo y que contraste con los adoquines.
- Por último, los carriles bici pueden estar protegidos por bolardos u otros elementos, mientras las aceras bici no.
Resto de vías ciclistas
Además de las aceras bici y los carriles bici, nos encontramos con 3 tipos más de vías para ciclistas:
- La pista bici: vía segregada de los peatones y los vehículos motorizados que tiene un trazado independiente de cualquier carretera.
- La senda ciclable: vía segregada de vehículos a motor y reservada para ciclos y peatones, que discurre por zonas verdes o parques.
- El carril 30: un carril de las vías urbanas especialmente diseñados para que las bicicletas vayan con seguridad, ya que rebajan la velocidad del carril a 30 km/hora incluso para los vehículos a motor.