La multa por no llevar el cinturón puesto

El cinturón de seguridad de los coches es un elemento de seguridad pasiva que reduce de 3 a 1 las posibilidades de morir en un impacto. Según datos de la propia DGT, el 26% de los fallecidos en un accidente de tráfico durante el año 2020 no llevaba puesto el cinturón. En los vuelcos es especialmente relevante, puesto que el cinturón de los coches reduce la posibilidad de morir en un 77%.

Es la única pieza del vehículo que sujeta el cuerpo en caso de accidente, tanto para el conductor como para los acompañantes, y tanto en los asientos de delante como en los de detrás. Importante recalcar esto: llevar los cinturones puestos en los asientos de atrás es igual de importante que llevarlos delante.

En este contexto parece bastante entendible que se aplique una multa por no llevar el cinturón puesto.

Índice:

• ¿Por qué ponen multas por no tener el cinturón puesto?
• ¿Cómo se usa correctamente el cinturón de seguridad?
• Falsos mitos relacionados con el cinturón de seguridad

¿Por qué ponen multas por no tener el cinturón puesto?

Los cinturones de seguridad de los coches funcionan reduciendo la fuerza con la que los ocupantes del automóvil salen disparados, y, frenándolos tras un accidente de tráfico. Es importante entender que los cinturones forman parte de un sistema; trabajan conjuntamente con otros elementos de seguridad del vehículo como los airbags o los reposacabezas. Este dispositivo reduce en un gran porcentaje las probabilidades de sufrir daños tras un choque frontal, y reduce a la mitad los daños producidos tras un caso de alcance por detrás. Por todo ello es relevante usar este elemento de seguridad, pero también llevarlo bien ajustado. Lee aquí sobre los problemas de llevar el cinturón con holgura.

Llevar el cinturón abrochado en los asientos delanteros es obligatorio en España desde 1975, y en los asientos traseros desde 1992.

No obedecer esa norma de la DGT supone una infracción castigada con una multa de 200 euros, que recaerá sobre la persona que lleve el cinturón desabrochado, no necesariamente sobre el conductor del automóvil. En cualquier caso, la multa puede reducirse a 100 euros por pronto pago. Eso sí, en el caso de ser el conductor el ocupante sin usar el cinturón, supondrá la pérdida de 3 puntos de carnet.

Hay que tener en cuenta que la multa no nos la tienen por qué poner los agentes en la carretera. Si una cámara detecta ese hecho, nos llegará a casa la correspondiente notificación.

Los únicos casos en los que la DGT considera que una persona está exenta de usar el cinturón de seguridad son:

• Que haya razones médicas y se tenga consigo mismo un certificado.
• Durante la maniobra de marcha atrás, siempre teniendo en cuenta que ha de hacerse conforme a lo que marca la ley.
• Al estacionar el vehículo.

¿Cómo se usa correctamente el cinturón de seguridad?

Como decíamos, no solo hay que ir con los cinturones abrochados, sino además llevarlos abrochados de manera correcta, acorde a las directrices de la DGT. Las normas básicas para el uso de los cinturones de seguridad son:

• Ponerse el cinturón es tan importante cuando vas en las plazas traseras como en las delanteras.
• En el caso de las embarazadas, los estudios han demostrado que es más peligroso para el feto que la madre no lleve el cinturón que llevarlo puesto, sin importar de cuánto esté. Eso sí, la cinta inferior debe ir por debajo de la zona fetal.
• La ropa gruesa, como los abrigos, reduce la seguridad, porque las cintas no irán bien ajustadas al cuerpo.
• Del mismo modo, no debemos colocar ningún elemento sobre nuestro cuerpo para ir más cómodos. Por ejemplo, poner pinzas hace que las cintas vayan menos ceñidas y que el conductor recorra más espacio tras un impacto frontal. Esto hace que la persona pueda chocar contra el volante o el salpicadero.
• No debemos poner toallas, cojines o fundas en el asiento, pues incrementan las posibilidades de sufrir el efecto submarino. Este efecto consiste en que el conductor se deslice hacia abajo, pasando por debajo de la banda inferior y chocando contra la parte baja del automóvil, con la posibilidad de que el choque acabe comprimiendo sus órganos internos o fracturando sus piernas. Así que ya sabes, al volver de la playa no debes poner una toalla entre el asiento y tu culo. Ésta es la razón por la que los taxistas dejaron de usar fundas de bolas en los asientos.
• El asiento debe estar bien ajustado a la altura del conductor. Conducir con el respaldo del asiento demasiado inclinado hacia atrás también puede dar lugar al efecto submarino tras una colisión frontal. El respaldo debe estar a unos 100 o 110º, de modo que nos deje mantener las rodillas semiflexionadas, alcanzando a pisar los pedales a fondo.
• Hay que cambiar los cinturones de seguridad tras haber sufrido un golpe con el vehículo, porque pueden estar estropeados o tener los enganches mal. Esto lo podrán comprobar en un taller especializado.
• La cinta debe ir recta, sin estar enganchada o enrollada en ningúna parte, pues puede ser contraproducente.
• La cinta debe ir siempre sobre las partes más duras del cuerpo. La cinta diagonal nunca debe pasar por el cuello, siempre por la clavícula; de otro modo podría dar lugar a roces, quemaduras o estrangulamiento. La banda inferior debe pasar por el hueso de las caderas.

Falsos mitos relacionados con el cinturón de seguridad

El cinturón de seguridad es el elemento de seguridad pasiva más importante del vehículo, no se conoce otro sistema tan bueno en su cometido, y esto es un hecho.

Hemos reunido los falsos mitos que circulan alrededor de este dispositivo de seguridad:

• Por muchos otros sistemas de seguridad que lleve un coche, son complementarios. Ninguno sustituye a los cinturones, y mucho menos exime al conductor de llevarlo puesto ante las autoridades.
• Los cinturones de los asientos de atrás del automóvil son igual de importantes que los de delante. De hecho, un pasajero que salga disparado hacia delante puede matar a los ocupantes de los asientos delanteros.
• Conducir de manera lenta o prudente no te exime del uso del cinto. Todos podemos tener impactos o golpes sin que sea culpa de cómo conducimos.
• No es verdad que los cinturones de los coches puedan ser perjudiciales.
• Sí, también hay que abrocharnos el cinto cuando se conduce por una ciudad. Ir a menos de 50 km/hora no te va a librar de daños graves si tienes un impacto.
• Lo mismo ocurre en los trayectos cortos, éstos no dejan de ser potencialmente peligrosos.
• Los cinturones de seguridad solo son incómodos si los llevas mal puestos.
• Es muy raro que salir despedido del coche a través del parabrisas pueda salvarte la vida tras una colisión, puesto que se incrementa en un 300% el riesgo de muerte, y en aproximadamente un 1.300% el riesgo de sufrir lesiones medulares.

Esperamos que te haya gustado este artículo. Puede que 200 euros de multa parezca exagerado, sobre todo porque en otras partes del mundo la sanción es mucho menos severa. Por ejemplo en la ciudad de Nueva York la multa es de 50 dólares. En todos los países la multa es diferente. No es lo mismo un España que, por ejemplo, un Ecuador. En todo caso es una cuestión de seguridad, por lo que es un tema de vital importancia.

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