Cambio del kit de distribución

El kit de distribución del coche está compuesto por una serie de piezas que son de vital importancia en el funcionamiento de un motor de combustión interna. Se trata de elementos que trabajan de forma conjunta con otras para llevar a cabo su cometido. De ahí su importancia; un fallo en el sistema de distribución, en la correa por ejemplo, puede terminar convirtiéndose en una de las grandes averías a las que se tenga que enfrentar cualquier conductor, poniendo incluso en peligro el que se pueda seguir usando un coche.

En el artículo de hoy hablamos del cambio del kit de distribución.

Resumen:

• El papel del kit de distribución del coche
• ¿Qué sucede si se rompe la correa de distribución?
• ¿Cuándo cambiar el kit de distribución del coche?

El papel del kit de distribución

El kit de distribución al que estamos haciendo referencia se compone como mínimo de una correa y de una polea tensora que es la que mantiene a la primera con la firmeza necesaria para llevar a cabo su tarea.

Uno de los grandes problemas de las correas de distribución es que tienen una vida útil limitada. Es decir, habrá que sustituirla cada cierto tiempo por una nueva, ya que sus componentes se van desgastando con el uso (goma, mayormente).

Es importante comprender el papel que tiene la distribución en el funcionamiento del motor. Los elementos del sistema de distribución son los que controlan la fase de admisión de la mezcla de aire y carburante que mueve al motor y de la eliminación de los gases producidos. Visto de otra forma, es la correa la encargada de hacer que las válvulas y el resto de componentes del motor se muevan de forma sincronizada.

La mayoría de las correas de distribución actuales se presentan como una cinta de goma que va unida mediante dientes al cigüeñal y a otras partes del coche que son de vital importancia en el motor.

¿Qué sucede si se rompe la correa de distribución?

Si hay un daño en la correa por su rotura o por no tener ésta la tensión suficiente para seguir unida al resto de piezas de la transmisión, las averías que se van a producir pueden contarse entre las más costosas de reparar de todas las que puede sufrir un vehículo.

¿Cómo es la avería?

Las válvulas perderán la sincronización con el resto de elementos del motor, por lo que se moverán de forma desincronizada, pudiendo llegar a destrozar el interior de los pistones y buena parte de la culata del motor. Esta es una avería que debe verse como una auténtica pesadilla por varios motivos. El primero es que se trata de un problema caro y de reparación compleja en el que incluso habrá que desmontar por completo el motor del vehículo que haya sufrido el problema. Asimismo, es posible que la avería sea de tal magnitud que no se pueda reparar o no sea oportuno hacerlo por los daños causados.

Por ello, lo mejor es anticiparse al problema y evitar que la distribución termine dando serios problemas, cambiando la correa de distribución cuando se debe.

¿Cuándo cambiar el kit de distribución del coche?

Cada fabricante y cada modelo de coche dan fechas diferentes para que se proceda al cambio del kit de distribución.

Lo normal es que se indique un número de kilómetros para llevar a cabo la sustitución. Este número suele estar en torno a los 100.000 km, aunque, como hemos dicho, cada fabricante dará indicaciones diferentes al respecto.

Aun así, hay otros detalles que pueden revelar un problema en la distribución antes de llegar a la distancia indicada en el manual del vehículo, por ejemplo, un escape de líquido anticongelante, de aceite o de carburante pueden dañar la correa haciendo necesario su cambio, por lo que debemos estar atentos a que el sistema de distribución esté perfectamente.

Aunque el cambio del sistema de distribución de un coche es algo que generalmente se debe hacer en el taller, aquí te dejamos un artículo informativo sobre cómo se cambia el kit de distribución.

Esperamos que te haya gustado este artículo sobre el cambio de sistema de distribución del coche. Recuerda, es un sistema vital para el buen funcionamiento del motor y una correa defectuosa puede causar una de las averías más costosas.

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