Adblue - Todo lo que necesitas saber
Los motores de gasoil más modernos contaminan menos que nunca. Esto es debido a la última normativa europea sobre emisiones que entró en vigor en 2014. Ahora los sistemas de escape tienen un tipo de catalizador que hace que los componentes nocivos para el medio ambiente que se generan en el coche se descompongan en gases inocuos antes de salir al exterior del vehículo. Todo este sistema necesita de un elemento esencial: el adblue.
Si eres un conductor o un fanático del mundo del motor debes leer este artículo.
Índice:
- ¿Qué es el adblue?
- Consumo de adblue
- Mantenimiento de los coches que usan adblue
- ¿Cuándo hay que reponer el adblue?
¿Qué es el adblue?
Los conductores de vehículos diésel nuevos han de estar alerta, pues el adblue es una nueva sustancia que reponer en sus vehículos de vez en cuando.
El adblue es un aditivo en forma disolución de urea (sustancia incolora) en una concentración del 32,5%. Es una solución corrosiva (aunque no tóxica), por lo que no debemos dejar que toque la carrocería del coche. En cualquier caso el adblue se inyecta directamente en el sistema de escape mediante el catalizador SCR, convirtiéndose en amoniaco. El amoniaco reacciona con el NOx, dividiéndolo en nitrógeno y vapor de agua, gases inocuos.
¿Y por qué ahora? Bien, los diésel ganaron popularidad, ya que emiten menos dióxido de carbono que los coches de gasolina, pero emitían NOx, que es también tóxico. Debido a ello, las últimas normas relativas a las emisiones hicieron obligatorio el sistema de adblue para la gran mayoría de coches diésel de nueva fabricación.
El adblue tiene su propio depósito dentro del coche, y hay que estar pendiente de que no se vacíe. La boca para rellenarlo suele estar situada junto a la del combustible. En general rellenar el depósito de adblue no es diferente al de rellenar el de combustible.
En cuanto a las diferencias con un coche sin adblue, a veces esta sustancia puede llegar a congelarse en climas fríos, por lo que el coche necesitará estar arrancado al ralentí antes de iniciar la marcha.
Consumo de adblue
El precio en 2022 del adblue es de 1€ por litro, una subida importante considerando que en 2021 costaba 0,40€ el litro. Aunque no llega a ser tan caro como el diésel, es algo a considerar antes de comprar un coche que use este sistema.
La mayoría de los vehículos diésel matriculados a partir de 2015 deben disponer de un depósito de adblue, que suele tener una capacidad de entre 10 y 20 litros. Los coches consumen una media de entre 1 litro y 3 litros de adblue por 1.000 kilómetros, por lo que un depósito da una autonomía al coche que, dependiendo del modelo, va de los 5.000 km a los 20.000 km. En cualquier caso es difícil estimar el consumo de adblue a día de hoy, ya que el uso de éste depende de la cantidad de NOx que tenga que neutralizar. Desgraciadamente, no existe ninguna técnica de conducción eficiente que pueda suponer un ahorro real de adblue.
Mantenimiento de los coches que usan adblue
Lo primero que hay que aclarar es que no todos los vehículos diésel están obligados a usar el sistema de adblue, algunos coches pequeños cumplen las cifras de la EURO6 sin necesidad del sistema adblue, sino con otros catalizadores, como el NOx trap.
Ahora bien, sí es cierto que la mayor parte de coches diésel nuevos usan el adblue. Si es el caso, debemos saber que es un aditivo, y como tal, debe reponerse de vez en cuando. Más allá de tener que pagar las recargas de adblue, éste no supone un gran cambio a la hora de mantener el coche. De hecho, para hacer todo más simple, los diferentes fabricantes han hecho que haya que rellenar el depósito de adblue en periodos que coinciden con las revisiones periódicas del coche, para que lo hagan directamente los mecánicos.
¿Cuándo hay que reponer el adblue de un vehículo?
Como decíamos, el adblue debe reponerse. En cualquier caso, como hemos indicado, las marcas intentan que el adblue aguante hasta la próxima revisión del coche y los mecánicos suelen rellenar el depósito en las revisiones, pero por si el adblue se agota, hay un testigo que indica al conductor la necesidad de reponer el líquido. El testigo se activa con mucha anterioridad a que se agote (cientos de kilómetros antes, según algunos fabricantes como Peugeot), pero si aun así el conductor se despista no rellena el depósito de adblue, pueden pasar dos cosas:
- Si el coche está parado no arrancará, por lo que habrá que transportarlo hasta un taller, o habrá que hacer que nos lo rellenen a domicilio.
- Si el coche está en marcha, éste entrará en modo fallo o al menos modificará su comportamiento, pero no parará.
¿Y de donde sacamos el adblue? El adblue se repone mediante los surtidores de las gasolineras o comprándolo en garrafas que se venden en gasolineras, estaciones de servicio, tiendas especializadas, etc. No es difícil encontrar gasolineras Repsol o Carrefour que dispongan de este compuesto, o tiendas especializadas en ciudades grandes como Barcelona.
Esperamos que te haya gustado este artículo sobre el adblue que deben usar los motores diésel. Para seguir aprendiendo regístrate en ONROAD.