Funcionamiento del airbag del coche
El airbag parte de una idea tan simple como la de colocar una bolsa de aire para amortiguar el impacto que un conductor pueda sufrir en caso de accidente dentro de un automóvil. Sin embargo, el airbag no se empezó a usar en España hasta hace unas pocas décadas, ya que detrás de algo tan sencillo hay una serie de condiciones técnicas bastante sofisticadas.
Resumen:
¿Cómo funciona el airbag del vehículo?
El airbag es un elemento fundamental del sistema de seguridad pasiva del vehículo.
Muchos conductores no saben que el airbag que se integra bajo su volante es capaz de inflarse en tan solo 0,03 segundos. Este tiempo es tan reducido que permite que el sistema se accione casi instantáneamente para reducir la posibilidad de sufrir lesiones tanto para la persona que lleva los mandos del vehículo como los acompañantes.
El funcionamiento del airbag tiene varias etapas:
Repartidos por todo el coche se encuentran una serie de sensores que están encargados de detectar en tiempo real una colisión que supere una fuerza de 3G. En caso de ser inferior, el airbag no se accionará por considerarse que no hay riesgo para los ocupantes del vehículo.
Cuando los sensores detectan el impacto, una reacción química crea una pequeña explosión que libera instantáneamente una enorme cantidad de gas. Este es el gas que infla la bolsa de nailon del airbag, un proceso que, como dijimos, no tarda prácticamente nada, debido a las numerosas mejoras que se han ido desarrollando con el paso del tiempo.
La protección que ofrece el airbag
El airbag ha demostrado ser un elemento muy importante para evitar daños físicos en los conductores y en el resto de usuarios de un vehículo. Ahora bien, el uso del airbag por separado no solo no sirve de nada, sino que puede llegar incluso a ser peligroso. Nos referimos a los casos en los que se confía toda la seguridad pasiva al airbag, eliminando el uso del cinturón de seguridad. El cinturón sigue siendo el elemento de seguridad pasiva que mayores beneficios aporta a los conductores y que más lesiones evita, por lo que su importancia sigue siendo capital. Es más, si no se lleva el cinturón de seguridad, el airbag puede llegar a producir daños considerables, pasando de ser un elemento encargado de proteger a los ocupantes del vehículo a ser un dispositivo potencialmente peligroso para quienes viajen en un automóvil.
De hecho, muchos coches traen letreros, que de alguna manera explican toda la situación anterior y ponen énfasis en cómo sacarle el máximo provecho a los airbags para que ofrezcan verdadera seguridad. Las siguientes fotos son de un vehículo real, vendido en España. Como puedes comprobar, se hace hincapié en llevar el cinturón de seguridad puesto y cosas dele estilo.
Tipos de airbags
Hablemos de los tipos de airbags:
- En un principio, cuando este elemento de seguridad pasiva comenzó a aparecer en los vehículos, se instalaban solo los airbags delanteros, situados en el volante y en el salpicadero para proteger al conductor y al copiloto, respectivamente. Éstos son de instalación obligatoria.
- Poco después comenzaron a aparecer vehículos con airbags traseros, para cubrir la integridad de quienes viajaran en estos asientos.
- No obstante, puede que la aportación más novedosa al respecto se encuentre en los airbags laterales, que suelen ser de tipo cortina. No se tardó mucho en comprobar que los airbags eran muy eficientes para evitar daños en caso de colisión frontal, pero que en los golpes laterales o en situaciones como cuando un coche vuelca perdían por completo su capacidad de protección. Para ello se instalan los airbags laterales y los de tipo cortina, aunque éstos no están todavía presentes en todos los vehículos.
Esperamos que te haya gustado este pequeño artículo sobre el airbag, esa bolsa de aire que nos salva en caso de accidente, y uno de los elementos de seguridad pasiva del vehículo, que funciona conjuntamente con el cinturón. Porque queremos dar mucho énfasis en eso: el airbag no es útil ni no se va con el cinturón correctamente abrochado.
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