Radares fijos - Todo lo que necesitas saber

Todos los años hay una tasa de accidentes de tráfico muy superior a la que desearíamos, que es 0. Una de las medidas más comunes de la DGT para evitar los excesos de velocidad, que tantos accidentes causan, es la de los radares. Los radares son odiados por muchos conductores, pero son necesarios.

En este artículo hablaremos concretamente sobre los radares fijos.

Índice:

• ¿Qué son los radares fijos?
• ¿Dónde se sitúan los radares fijos?
• ¿Cómo puedes librarte de los radares?
• ¿Qué otros tipos de radares existen?

¿Qué son los radares fijos?

Los radares fijos son aquellos cinemómetros sin operador que se disponen en cabinas al margen de la carretera, en pórticos o en postes. Son radares que siempre están activos y nunca se mueven de lugar. Este tipo de radar suele estar situado en vías rápidas, como la A3 que llega a Valencia o la A4 que llega hasta Cádiz, pero los hay en todo tipo de carreteras realmente.

Como el resto de radares, el radar fijo usa ondas electromagnéticas para medir la velocidad de los vehículos y comprobar si están respetando los límites.

Este tipo de radares siempre tienen que estar señalizados debidamente, pero aun así, son muchos los conductores que reciben multas por exceso de velocidad. Normalmente se avisan con carteles azules que dicen “Por su seguridad. Control de velocidad” o algún mensaje similar.

Estos radares dan un margen a los conductores. Este margen es de:

• 7 km/hora en el caso de que el límite de la carretera sea inferior a 100 km/h.
• 7% por encima del límite en las carreteras de 120 km/hora. Es decir, que los radares fijos en carreteras rápidas saltan a los 125,8 km/hora.

¿Dónde se sitúan los radares fijos?

En España hay una gran cantidad de radares (entre 800 y 2.000, según la fuente), de los cuales la mayoría (entre 600 y 1.200) son radares fijos repartidos por todo el país, pero no uniformemente. Las Comunidades Autónomas con más radares son Cataluña, País Vasco y Madrid. Las Comunidades con menos son Castilla y León, Extremadura y Navarra.

Las islas no se libran de este tipo de radares, pues están presentes en todas las islas, desde Tenerife hasta Mallorca.

Además, te traemos una lista de los 8 radares fijos donde más multas se ponen:

1. Carretera A6 - Punto kilométrico 343, en la provincia de León. Límite: 120km/h
2. Carretera A66 - Punto kilométrico 508, en la provincia de Cáceres. Límite: 120km/h
3. Carretera A3 - Punto kilométrico 156, en la provincia de Cuenca. Límite: 120km/h
4. Carretera A6 - Punto kilométrico 529, en la provincia de Lugo. Límite: 120km/h
5. Carretera A92 - Punto kilométrico 83, en la provincia de Sevilla. Límite: 100km/h
6. Carretera A23 - Punto kilométrico 88, en la provincia de Teruel. Límite: 120km/h
7. Carretera A6 - Punto kilométrico 470, en la provincia de Lugo. Límite: 120km/h
8. Carretera N1 - Punto kilométrico 446, en la provincia de Guipúzcoa. Límite: 80km/h

En cualquier caso, el Real Automóvil Club de España o RACE dispone de un mapa muy útil que muestra todos los radares fijos del momento.

Conocer los radares fijos que te encontrarás en una carretera puede ayudarte a planificar el viaje y evitar frenazos innecesarios. Aun así, no tienes que olvidar que también existen los radares de tramo, los móviles y los helicópteros pegasus, para ello te hablamos de ellos más adelante.

¿Cómo puedes librarte de los radares?

A día de hoy existen 3 clases de dispositivos relativos a los radares: los avisadores de radares, los detectores de radares y los inhibidores de radares.

Los dispositivos avisadores de radares son completamente legales, pues se sincronizan con los datos de la DGT, ya que es una base de datos de dominio público. Eso sí, estos dispositivos no pueden avisarte de radares móviles.

Por su parte, los detectores de radares están prohibidos. Son dispositivos que se instalan en el vehículo (de manera bastante compleja) y que disponen de antenas GPS que detectan los radares, tanto fijos como móviles. Estos dispositivos conllevan una multa de 200 euros y 3 puntos del carnet, pero no solo por utilizarlos, desde marzo de 2022 también se multa a los conductores que los lleven instalados en su vehículo aunque no los estén usando.

Por último tenemos los inhibidores de radares, también castigados bajo multas de hasta 6.000 euros y la pérdida de 6 puntos del carnet de conducir. Estos dispositivos interfieren en el funcionamiento de los radares para evitar la multa por exceso de velocidad ofreciendo una lectura errónea.

Por otra parte, está el spray anti-radar, cuyo uso también está prohibido. Es una sustancia que se aplica a la matrícula y que refleja el flash de la cámara de los radares de modo que la placa de matrícula no es reconocible.

¿Qué otros tipos de radares existen?

Radares móviles. Son radares que transportan los vehículos de la Guardia Civil y que pueden ponerse en cualquier punto de la carretera.

Radares de tramo. Son radares que en vez de medir la velocidad en un punto concreto, la miden entre dos puntos alejados, y por lo tanto solo será motivo de multa que la velocidad media de un conductor durante este recorrido sea superior al límite establecido, no en un punto concreto. Éstos tienen un funcionamiento curioso. En el punto A se instala una cámara con reconocimiento de caracteres que graba la matrícula y registra la hora del día y la fecha en la que un vehículo ha pasado por allí. En el punto B habrá otra cámara similar, que registrará también el momento en el que ese vehículo pasa por allí. Si el software detecta que el coche ha ido a una velocidad media más alta de lo permitido, se emitirá una multa.

Helicópteros Pegasus. Son helicópteros que llevan un radar aéreo.

Foto-rojo. Estos radares no miden la velocidad, sino que detectan los vehículos que se han saltado un semáforo en rojo.

Esperamos que os haya gustado este artículo sobre el radar fijo.