¿Qué es una moto histórica?

¿Te gustan las motos? En este post hablamos sobre qué es una moto histórica.

Índice:

• Concepto de moto histórica
• Requisitos para que las motos sean consideradas históricas
• Documentación necesaria para matricular una moto histórica
• Pasos a seguir para la matriculación
• Pros y contras de las motos históricas

Concepto de moto histórica

Lo primero que hay que saber es que el concepto de “clásico” no significa nada realmente para la DGT. Una persona puede tener en casa una moto antigua considerada un modelo clásico, y que aun así no se pueda matricular como histórica. Es decir, una moto clásica no es nada, realmente.

Según la DGT: se considera histórico aquel vehículo que por su antigüedad, interés o singularidad merezca una consideración especial que proteja su carácter representativo. La figura de vehículo histórico ofrece una protección que permite resguardar el patrimonio cultural y simbólico de nuestro tiempo, a la vez que permite la utilización del vehículo con la debida seguridad técnica y mecánica.

Las personas que tengan motocicletas que concuerden con la anterior definición entonces sí que podrían matricularlas como motocicletas históricas.

También se pueden comprar estas motos de segunda mano, aunque no son nada baratas, especialmente las de marcas famosas como Harley Davidson.

Requisitos para que las motos sean consideradas históricas

Las condiciones vienen reflejadas en el Reglamento General de Vehículos y en el Reglamento de Vehículos Históricos. Según sendos textos legales, una moto histórica debe cumplir una o varias de las siguientes condiciones:

• Que el vehículo tenga una antigüedad mínima de 30 años, en términos de construcción o matriculación.
• Que ese modelo de motocicleta ya no se fabrique.
• Que el vehículo se mantenga en un buen estado y conserve sus elementos originales y no se hayan transformado ciertos elementos fundamentales como el motor, los frenos, etc.
• Que el vehículo esté en el Inventario General de Bienes Muebles del Patrimonio Histórico Español, que se considere patrimonio cultural, que haya pertenecido a una persona relevante o haya participado en un acontecimiento histórico.
• Que por alguna característica merezca ser parte de los vehículos históricos.

Documentación necesaria para matricular una moto histórica

El trámite es bastante largo, arduo y agotador, cosa que se puede comprobar si le echas un ojo a esta lista de documentos necesarios para llevar a cabo la matriculación histórica, aun así, para muchos merece la pena.

Los documentos necesarios son los siguientes:

• El impreso oficial debidamente cumplimentado.
• La identificación del propietario.
• El justificante del pago de las tasas correspondientes (más de 95 euros para motos, y más de 25 euros para ciclomotores).
• La resolución positiva del órgano competente de la Comunidad Autónoma en la que se va a matricular la moto.
• La tarjeta de la ITV de la provincia donde se vaya a matricular la moto.
• 4 fotografías del vehículo (por delante, por detrás, y los dos laterales).
• El permiso de circulación, si la moto se usa para circular por vías públicas.
• La documentación extranjera del vehículo, si fuera el caso.
• Una acreditación de la propiedad del vehículo si el que va a realizar el trámite no es el titular de la motocicleta.
• El DUA en el caso de que el vehículo sea de importación.

Pasos a seguir para la matriculación

Si crees que tu moto puede cumplir con los requisitos para ser considerada histórica, lo primero es conseguir que el órgano competente de tu Comunidad, a través de un laboratorio oficial (acreditado) certifique que así lo es.

Una vez conseguido el certificado por parte del laboratorio, habrá que conseguir los nuevos papeles para la moto: pasar la ITV en esa misma Comunidad Autónoma diciendo para lo que es, para que pase la revisión y solicitar las matrículas. La estación de la ITV entregará una nueva ficha técnica.

Tras ello, habrá que acudir a la DGT (de manera presencial u online) con todos los documentos antes mencionados.

Cuando todo esté realizado obtendremos nuevos documentos y nuevas placas de matrícula, que también habrá que pagar.

Hay que tener en cuenta que todo el proceso, incluyendo tasas, pagos y trámites puede llegar a costar hasta 600 euros (que a veces es el valor de la moto), dependiendo de la Comunidad Autónoma, pero si la gente lo hace, es porque una moto histórica tiene sus pros, que comentamos a continuación. En cualquier caso, están entrando nuevas leyes que pueden abaratar el coste en un futuro próximo.

Pros y contras de las motos históricas

La verdad es que hay más ventajas que desventajas, por ello la gente lucha por que su moto sea considerada histórica.

Las ventajas son:

• El seguro es más barato.
• La ITV se pasa cada más tiempo, concretamente cada 4 años. Además, las motos anteriores a 1950 no pasan la ITV.
• No necesitan cumplir con las leyes actuales de contaminación y ruido, cosa bastante positiva para muchos conductores, ya que las motos antiguas emiten muchos gases y hacen mucho ruido. Esto es especialmente interesante si el titular vive dentro de Madrid Central (consultar la web de Madrid 360).

Los inconvenientes vendrían a ser los siguientes:

• El desembolso inicial puede ser caro, como ya comentábamos anteriormente.
• Los seguros son más complicados y tienen cláusulas especiales que pueden ser algo restrictivas.
• El hecho de no poder cambiar los elementos de la moto puede causar algún estrago. Por ejemplo, aquellas que no tienen un buen sistema de alumbrado no podrán circular de noche.
• La velocidad de estas motos no suele ser demasiado alta, por lo que muchas veces no pueden circular por vías rápidas, o deben circular por el arcén.
• Hay situaciones en las que la DGT puede prohibir que los vehículos que no alcanzan los 80 km/hora circulen.
• El estado podrá solicitar la moto para exposiciones o eventos, ya que al fin y al cabo es un patrimonio histórico.

Esperamos que te haya gustado este artículo. En cualquier caso, te recomendamos leer otros artículos relacionados, como los mandos de la motocicleta o la mecánica de la moto.