La principal causa de accidentes debido a un fallo mecánico

No todos los accidentes acontecidos en las carreteras se deben a fallos mecánicos, ya que el factor humano y los descuidos también son una fuente muy importante de los mismos. Aun así, reducir los fallos mecánicos al máximo debe ser prioridad para evitar tan desafortunados incidentes.

En este artículo te vamos a explicar cuáles son las principales causas de accidentes debido a un fallo mecánico del vehículo.

Resumen del contenido:

• La principal causa de accidentes por fallo mecánico son los neumáticos
• Elección y mantenimiento
• Últimos consejos

La principal causa de accidentes por fallo mecánico son los neumáticos

Es verdad: la principal causa de accidentes debido a un fallo mecánico del vehículo son los neumáticos. Acorde a la mayoría de las fuentes, más de la mitad de coches circulan con las ruedas demasiado desgastadas o con una presión incorrecta, normalmente más baja de la que recomienda el fabricante.

Como siempre se suele decir, las ruedas son la única parte del vehículo que está en contacto con el suelo, y por ello, son un elemento clave para la seguridad vial. Aun con esas, no es incorrecto decir que se presta poca atención a estas piezas tan importantes.

En cuanto a la cantidad, se suele generalizar en que más o menos, la mitad de accidentes de tráfico causados por un fallo mecánico se debe a los neumáticos.

Elección y mantenimiento

En general los errores que se cometen con respecto al mantenimiento de los neumáticos es no hacer las revisiones pertinentes (grosor del dibujo, presión de la rueda, etc.) cuando se tienen que hacer, y alargar su uso más de lo debido.

Te proponemos un repaso de las principales pautas para un buen mantenimiento de las ruedas, pero antes puedes hacer una lectura rápida sobre los neumáticos y la adherencia.

Presión

La presión es algo que muchas veces se ignora, a pesar de que las recomendaciones son que hagamos un chequeo al menos una vez al mes, y especialmente antes de viajes largos.

¿Suele el conductor medio medir la presión de las ruedas? No, muchos no lo hacen nunca.

Se habla mucho últimamente de inflar con nitrógeno las ruedas, y esto se debe a algo físico, puesto que las moléculas de dicho elemento son más grandes y por tanto, la rueda pierda menos aire por microfisuras. Pero no siempre merece la pena, si quieres más información, nosotros ya escribimos sobre el tema del inflado con nitrógeno.

Dibujo

El dibujo de la banda de rodadura es importante, pues determina la adherencia y por lo tanto la seguridad del vehículo.

El mínimo permitido por la DGT es de 1.6 mm, por lo que al llegar a esa magnitud, habrá que cambiar los neumáticos. Nunca hay que pasar por alto los cuidados de la banda de rodadura.

Cuándo hacer el cambio

Este es otro tema que suele traer de cabeza a muchos porque como decíamos con anterioridad, la gente alarga demasiado la vida de estas piezas.

Hay dos maneras de calcular cuándo cambiar los neumáticos: por antigüedad o por kilometraje.

En nuestro artículo sobre la duración de los neumáticos, nosotros ya recogimos información útil al respecto. En resumen: hay que cambiar las ruedas cuando les hayamos dado un uso de entre 40.000 o 50.000 km, o bien, si no conducimos mucho, cuando cumplan 5 años.

Las recomendaciones de expertos suelen incluir cambiarlos en centros especializados y además, a mitad de la vida útil de los neumáticos, intercambiar los delanteros con los traseros.

También hay otros factores para cambiarlos, como el desgaste, los defectos por golpes o simplemente la edad del neumático, aunque no haya estado en uso.

Para alargar la vida útil, quizás es más productivo aprender a conducir de forma que evitemos al máximo el desgaste de las ruedas.

¿Cómo escogerlos?

Escoger el tipo de neumático adecuado también es importante. Para ello, aunque podemos acudir a un experto que nos asesore, hay que tener en cuenta el uso que le daremos y el tipo de vehículo que vayamos a utilizar.

Últimamente se habla mucho de RunFlat o Seal (tecnologías antipinchazos), recauchutado, que de poco sirve para vehículos no industriales, y sobre todo, en España hay una tendencia creciente hacia los neumáticos de invierno, tema que sí es interesante para aumentar la seguridad durante los meses más fríos del año.

Últimos consejos

Recuerda, comprar ejemplares demasiado baratos, muy antiguos o de segunda mano no te va a beneficiar en nada, estamos hablando de seguridad vial. Las causas de accidentes por fallos mecánicos son completamente evitables.

Y por último, a veces la DGT mete en sus tests preguntas relacionadas con este tema.

Si se pregunta por la causa de accidentes por fallo mecánico, la respuesta son los neumáticos.

Si se pregunta sobre si se pueden evitar los fallos mecánicos, la respuesta es sí, con un buen mantenimiento del vehículo.